Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Especificações técnicas Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	90.7 mm	Furo	92 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	68.8 mm	Acidente vascular cerebral	81.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	105 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	100 Nm	Binário	112 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	5,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.5	Taxa de compressão	10.5
Deslocação	Deslocação	889 ccm	Deslocação	1,084 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	45 mm
Viagens	Viagens	240 mm	Viagens	230 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	240 mm	Viagens	220 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	64.2 grau	Ancinho	62.5 grau
Trilho	Trilho	106.9 mm	Trilho	113 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	256 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Altura do assento	Altura do assento	875 mm	Altura do assento	850 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	895 mm	Altura do assento até	870 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19 l	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l
Gama	Gama	422 km	Gama	391 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	103 g/km	Emissões combinadas de CO2	110 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.8 l/100km

Prós e contras em comparação

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Para mim, a Africa de dois cilindros é uma moto de aventura como uma moto de aventura deve ser. Apesar do nível de potência manejável para a sua cilindrada, o motor impressiona pelo seu carácter e som. É a estrela da Africa Twin cylinder, oferece versatilidade e funciona tão bem em autoestrada como em todo-o-terreno. A suspensão absorve praticamente todos os solavancos e pode ser elevada a um novo nível, extremamente elevado, com a suspensão semi-ativa opcional. A ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Além disso, a transmissão DCT, que é única no sector das motos e é agora extremamente sofisticada, é uma caraterística de conforto absolutamente matadora. Em resumo: Uma moto para todos os dias, para passeios aventureiros e também para a grande viagem - onde quer que ela o leve.

Motor potente e finamente controlável

Sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT com um funcionamento fantástico

Excelente suspensão, especialmente a suspensão eletrónica EERA opcional, que oferece uma grande amplitude e muito conforto

Travões finamente ajustáveis

Ecrã tátil a cores

Boa ergonomia

Adequado para viagens longas

Boa proteção contra o vento

O ângulo de inclinação máximo pode ser demasiado baixo para os condutores desportivos

O centro de gravidade elevado faz com que a moto fique inclinada durante as manobras, especialmente com muita bagagem e um passageiro

Os protectores de mão de série não são muito robustos para utilização fora de estrada