BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

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Visão geral - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2024 em comparação com BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro106,5 mmFuro106,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão73 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor145 cvPotência do motor145 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.750 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário149 NmBinário149 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão13,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada1.300 ccmCilindrada1.300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraTelelever
Curso da suspensãoCurso da suspensão190 mmCurso da suspensão190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,8 grauÂngulo de direção63,8 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho118,8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro285 mmDiâmetro285 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.212 mmComprimento2.280 mm
LarguraLargura1.000 mmLargura1.012 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.518 mmDistância entre eixos1.534 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento870 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)237 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)269 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Velocidade máximaVelocidade máxima200 km/hVelocidade máxima200 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia395 km
Potência da bateria (Volts V)Potência da bateria (Volts V)12 VPotência da bateria (Volts V)12 V
Capacidade da bateria (Amp-hora Ah)Capacidade da bateria (Amp-hora Ah)10 AhCapacidade da bateria (Amp-hora Ah)10 Ah
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2113 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,8 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km
Ruído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com muita experiência e know-how, o que se reflete na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo atrai tanto motociclistas experientes como novatos e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e equipamento de última geração. É uma combinação bem-sucedida de dimensões compactas, potência e luxo, que oferece um excelente desempenho tanto em todo-o-terreno como na estrada.

Motor potente com resposta muito desportiva

Excelente tração

Comportamento de condução muito estável — apesar disso, a mota revela-se ágil e com boa capacidade de curvar

Os protetores de mãos oferecem boa proteção contra o vento

Com o equipamento mínimo, a mota parece mais compacta e desportiva do que antes

controlador de velocidade por radar bem integrado

conceito de comando intuitivo

ecrã de fácil leitura

inúmeras possibilidades de ajuste ergonómico

sistema de chamada de emergência que funciona muito bem e está integrado de forma discreta

muito bom equilíbrio em diferentes condições de carga

Nem todas as configurações desejadas são possíveis — por vezes, é necessário incluir extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível — no entanto, não oferece uma resposta verdadeiramente impecável, nem uma gama de regulação verdadeiramente ampla

O Alerta de Colisão Frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes no dia-a-dia mais agitado

A moto parece um pouco compacta demais para uma enduro de viagem, especialmente vista de trás, para pilotos de estatura elevada

As carenagens laterais são suscetíveis a arranhões em terrenos acidentados e quando utilizadas com botas de sola grossa

Os protetores de mãos com piscas integrados não são adequados para todo-o-terreno

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

A BMW R 1300 GS Adventure continua a ser uma impressionante moto enduro de viagem com um motor potente, elevado conforto e dinâmica soberana. Destaca-se pelo manuseamento ágil, pelos sistemas de assistência de alta qualidade e pela ergonomia de primeira classe. Apesar do design polarizador, é uma escolha óbvia para motociclistas experientes que valorizam o conforto e o desempenho em viagens longas.

Propulsão «Boxer» ágil

comportamento surpreendentemente neutro

excelente ergonomia para longas distâncias

grande autonomia

os sistemas de assistência de alta qualidade permitem manobras de condução muito dinâmicas

excelente equipamento

excelente conceito de comando

assento magnífico

comportamento de viragem muito harmonioso

estabilidade impressionante a alta velocidade

desempenho soberbo mesmo em condições exigentes

Peso elevado – difícil de levantar do suporte

sensação de travagem um pouco limitada em asfalto em muito mau estado

o controlo de tração e o ABS combinado atingem os seus limites em condições extremas

a posição de condução muito elevada é um desafio para os condutores mais baixos

o design é ainda mais polarizador do que nos modelos anteriores

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW R 1300 GS Adventure

Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1300 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas