GASGAS SM 700 2023 vs. KTM 300 EXC 2014

GASGAS SM 700 2023

GASGAS SM 700 2023

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

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Technical Specifications GASGAS SM 700 2023 compared to KTM 300 EXC 2014

GASGAS SM 700 2023
KTM 300 EXC 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral72 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação692.7 ccmDeslocação293.2 ccm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento898 mmAltura do assento960 mm
Peso secoPeso seco148.5 kgPeso seco102.1 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

GASGAS SM 700 2023

GASGAS SM 700 2023

O potente monocilíndrico continua a provocar um sorriso no rosto do condutor. Quanto mais apertados forem os raios, melhor funciona a SM 700 e a suspensão desportiva oferece desempenho ao rasgar uma curva em vez de conforto em viagens longas. A GasGas é um ótimo exemplo do apelo de nos concentrarmos no essencial. Uma máquina verdadeiramente divertida, é ótimo que algo como isto ainda esteja a ser construído.

monocilíndrico potente

extremamente ágil

muito espaço para se movimentar na moto

leve

série de mudanças rápidas

As ligeiras vibrações são omnipresentes

não é possível uma configuração de suspensão confortável

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Price Comparison Avarage Market Price GASGAS SM 700 vs KTM 300 EXC

Price GASGAS SM 700

Model year
Current average market prices

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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