Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Harley-Davidson Nightster 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

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Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 em comparação com Harley-Davidson Nightster 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Harley-Davidson Nightster 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor89 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário101 NmBinário95 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação975 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens160 mmViagens114 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens160 mmViagens76.2 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho60 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho137 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,250 mm
LarguraLargura930 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura705 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento705 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)221 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível11.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Aquilo em que a Suzuki V-Strom 1000 já era muito boa antes, a nova V-Strom 1000 também é muito boa: uma moto bem equilibrada que não se esquiva a um estilo de condução desportivo com boa capacidade para longas distâncias. A isto juntam-se características modernas como o ABS e o Combined Brake System, que tornam a condução ainda mais segura e rápida. A Suzuki leva as críticas a sério, o para-brisas foi aumentado e, em linha com a tendência, a V-Strom 1000 está agora também disponível numa versão XT ligeiramente mais off-road com jantes de raios de arame, que não só aumentam a estabilidade como também o aspeto fresco - especialmente com a pintura amarela. Para além de todas estas vantagens, o preço baixo continua a ser o argumento decisivo para a Suzuki V-Strom 1000.

Motor potente

bons travões com ABS

sistema de travagem combinada

controlo de tração

chassis estável e ao mesmo tempo confortável

boa proteção contra o vento

elevada aptidão para turismo

instrumentos completos, incluindo indicador de mudança

tomada de 12 volts na área do cockpit

protectores de mãos e proteção do motor de série

preço favorável.

Binário de arranque percetível na travagem em curva

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Conforto em viagens longas, muita diversão em estradas sinuosas e fácil manuseamento: Senti-me em casa com a nova Harley-Davidson Nightster desde o início. É uma moto que pode ser conduzida rapidamente nas curvas ou de forma descontraída - com um motor potente mas não intimidante. Na versão moderna da Sportster, aprecio a presença do controlo de tração, da embraiagem anti-salto e dos diferentes modos de condução. A Nightster dá-me a sensação de uma verdadeira Harley, apenas um pouco mais desanimada em comparação com as suas antecessoras. Para a minha viagem à Califórnia, foi exatamente a escolha certa.

fácil manuseamento

conforto em longas distâncias

extenso equipamento com modos de condução, controlo de tração, embraiagem anti-salto e muito mais

aspeto elegante e moderno da Sportster.

Depósito de combustível relativamente pequeno

Sistema Keyless apenas para a ignição, não para o bloqueio do guiador e para o depósito de combustível

A suspensão traseira não é muito confortável em pisos irregulares

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Harley-Davidson Nightster

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Nightster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas