Triumph Daytona 660 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Visão geral - Triumph Daytona 660 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Especificações técnicas Triumph Daytona 660 2024 em comparação com Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	74 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	51.1 mm	Acidente vascular cerebral	46 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	69 Nm	Binário	63 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,250 rpm	Rpm ao binário	9,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.05	Taxa de compressão	11.6
Deslocação	Deslocação	660 ccm	Deslocação	649 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	110 mm	Viagens	120 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	23.8 grau	Ancinho	64.5 grau
Trilho	Trilho	82.3 mm	Trilho	101 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,083 mm	Comprimento	2,120 mm
Largura	Largura	736 mm	Largura	750 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,425 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	201 kg	Peso da berma (com ABS)	202.5 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	15.4 l
Gama	Gama	285 km	Gama	314 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	112 g/km	Emissões combinadas de CO2	112 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.9 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.9 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	95 dB	Ruído estacionário	97 dB

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 660 2024

A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil que impressiona tanto na estrada como em longas viagens. Com o seu caraterístico motor de três cilindros, oferece uma potência impressionante e uma vasta gama de rotações para se adequar tanto a principiantes como a condutores experientes. A posição de assento confortável e a suspensão bem afinada garantem uma experiência de condução agradável, enquanto os controlos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseamento. Apesar dos pontos de crítica, como a falta de uma alavanca de mudanças rápida de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote global equilibrado que combina com sucesso desportivismo e conforto.

Motor potente Posição de assento confortável Boa suspensão Controlos de alta qualidade Manuseamento fácil Som excelente Design atrativo

Sem alavanca de velocidades de série

articulação das mudanças macia Ligeiras vibrações

Honda CB650R E-Clutch 2024

A Honda CB650R E-Clutch impressionou na nossa moto de teste de longa duração 2024 com a sua combinação de um motor clássico de quatro cilindros e tecnologia de embraiagem E de última geração. Oferece uma experiência de condução equilibrada que é agradável tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de pequenos pontos fracos, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma naked fiável e potente que se destaca sobretudo pelo seu conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e de funcionamento suave Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidade confortáveis Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável Ergonomia de fácil utilização e ecrã TFT intuitivo

Peso superior ao da concorrência Os pneus de série oferecem um comportamento que poderia ser melhorado Ligeiras vibrações a altas rotações A suspensão atinge os seus limites a velocidades muito elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 660 vs Honda CB650R E-Clutch

Preço Triumph Daytona 660

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Triumph Daytona 660 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Visão geral - Triumph Daytona 660 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Especificações técnicas Triumph Daytona 660 2024 em comparação com Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

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Honda CB650R E-Clutch 2024

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 660 vs Honda CB650R E-Clutch

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Preço Honda CB650R E-Clutch

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