Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2024 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor130 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.25 Taxa de compressão13.5
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens115 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens131 mmViagens140 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento835 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)189 kg
GamaGama277 kmGama259 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2145 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.4 l/100kmConsumo de combustível combinado6.17 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário95 dBRuído estacionário91 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusão A Triumph Street Triple RS impressiona como uma moto desportiva naked com um desempenho de condução preciso e estável, excelentes travões e um potente motor de três cilindros. O equipamento eletrónico completo e a elevada qualidade de construção completam o quadro geral positivo. Apesar da configuração apertada e do tempo de aquecimento necessário para os pneus, a Street Triple RS oferece uma experiência de condução excecional para os condutores com ambições desportivas. Pequenos pontos fracos, como a operação incómoda do joystick e a proteção moderada contra salpicos, são mais do que compensados pela versatilidade e opções de personalização da moto. No geral, a Street Triple RS é uma excelente escolha para aqueles que valorizam a precisão desportiva e o prazer de condução.

Potência do motor e aceleração

desempenho de condução preciso e estável

excelentes travões

equipamento eletrónico abrangente

elevada qualidade de construção

boa relação preço/desempenho

suspensão desportiva

posição de assento clássica-desportiva

opções de personalização versáteis

carácter e som fortes do motor.

Os pneus precisam de tempo para aquecer

viragem nervosa a baixas temperaturas

travões bruscos difíceis de controlar para os condutores menos experientes

operação complicada do joystick

ecrãs de instrumentos sobrecarregados - rotações difíceis de ler

fraca proteção contra salpicos.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 1290 Super Duke R

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas