BMW R 1250 GS 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The BMW R 1250 GS 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both powerful and versatile motorcycles designed for off-road adventures. They share many similarities in terms of their technical specifications, including the type of engine (Boxer), bore (102.5 mm), stroke (76 mm), engine power (136 HP), torque (143 Nm), electric start, and shaft drive transmission. Both models also have a displacement of 1254 cc and feature a Telelever front suspension with a 37 mm diameter and 190 mm travel.

However, there are some notable differences between the two models. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a slightly larger front suspension travel of 210 mm compared to the 2022 model's 190 mm. The Adventure model also offers electronically adjustable suspension with a rear suspension travel of 220 mm, while the 2022 model has a rear suspension travel of 200 mm. This makes the Adventure model better equipped for tackling rough terrains and providing a more comfortable ride.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of chassis, both models have a steel frame and a motor support load frame type. However, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a steeper rake angle of 65.1 degrees compared to the 62.9 degrees of the 2022 model. The Adventure model also has a narrower trail of 95.4 mm, which contributes to its agility and maneuverability off-road.

When it comes to braking, both models feature dual-disc front brakes. In terms of advanced rider assistance systems, both models offer ABS, traction control, hill start assist, curve ABS, ride-by-wire, and traction control. However, the Adventure model also has electronically adjustable suspension, which allows riders to fine-tune their suspension settings for different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1504 mm compared to the 1525 mm of the 2022 model. The Adventure model also has a higher seat height, ranging from 890 mm to 910 mm, compared to the 850 mm to 870 mm seat height of the 2022 model. Additionally, the Adventure model is heavier, with a curb weight of 268 kg compared to the 249 kg of the 2022 model. The Adventure model also has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a longer range for extended off-road adventures.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of equipment, both models offer features such as cornering lights, LED headlights, and adjustable windshields. However, the Adventure model also includes additional features such as LED daytime running lights, heated seats, TFT display, and a larger fuel tank.

In summary, while both the BMW R 1250 GS 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are powerful and capable motorcycles, the Adventure model offers additional features and enhancements that make it better suited for off-road adventures. It has a more advanced suspension system, a larger fuel tank for extended range, and additional comfort and convenience features. However, it is also heavier and has a higher seat height, which may not be suitable for all riders. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's specific needs and preferences.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2022 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102,5 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão76 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.750 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.250 rpmRpm ao binário6.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada1.254 ccmCilindrada1.254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro37 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão190 mmCurso da suspensão210 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção62,9 grauÂngulo de direção65,1 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho95,4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.207 mmComprimento2.270 mm
LarguraLargura952,5 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.525 mmDistância entre eixos1.504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até910 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)249 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS também se apresenta como uma moto muito completa em 2022. Confiante e bem equilibrada, impressiona em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu excelente motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em uma comparação direta com outros enduros de turismo topo de gama, ele mostra suas primeiras fraquezas em termos de recursos e componentes. Em comparação direta, no entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremamente elevado

posição de assento confortável, adequada para longas distâncias

excelente integração de aplicações

conceito de funcionamento sofisticado

excelente ergonomia

muitas opções de personalização

excelente manobrabilidade com forte confiança na frente

fácil de conduzir

A mudança de velocidades a baixas rotações é instável

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 6% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 4.560 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.430 BRL for a BMW R 1250 GS Adventure 2021. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 51 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas