KTM 125 Duke 2021 vs. Honda SH125i 2021

KTM 125 Duke 2021

Honda SH125i 2021

Visão geral - KTM 125 Duke 2021 vs Honda SH125i 2021

KTM 125 Duke 2021

Honda SH125i 2021

Especificações técnicas KTM 125 Duke 2021 em comparação com Honda SH125i 2021

KTM 125 Duke 2021

Honda SH125i 2021

KTM 125 Duke 2021

Honda SH125i 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	58 mm	Furo	52.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	47.2 mm	Acidente vascular cerebral	57.9 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	12 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	12 Nm	Binário	11.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,500 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.8	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Variomatic
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	124.9 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	33 mm
Viagens	Viagens	142 mm	Viagens	89 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Unidade Balanço
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	83 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo
Ancinho	Ancinho	65 grau	Ancinho	64 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	120 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,367 mm	Distância entre eixos	1,340 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	799 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.4 l	Capacidade do depósito de combustível	7.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1
Gama	Gama	553 km	Gama	340 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	56 g/km	Emissões combinadas de CO2	50 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	2.42 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.2 l/100km

Prós e contras em comparação

KTM 125 Duke 2021

Mesmo na versão Euro 5, a KTM Duke 125 é a moto a vencer na classe A1. O equipamento superior, o motor potente, o bom chassis, o excelente ecrã e o divertido modo Supermoto fazem bater mais depressa não só o coração dos jovens de 16 anos. O aspeto polariza, mas deixa o observador reconhecer claramente a Duke mais pequena como tal. A Duke 125 não é barata, mas vale a pena o preço.

motor animado

comportamento super ágil

modo Supermoto de série

chassis maduro

travões de topo

ecrã TFT nítido

conetividade (opcional)

Ópticas não agradam a todos

preço elevado para uma moto de 125 cc

Honda SH125i 2021

A Honda SH125i para o ano modelo 2020 ganhou verdadeiramente a designação de "nova". Embora permaneça fiel à sua linha de longa data, ele pontua sob seu vestido recém-projetado com inúmeras mudanças que tornam o já popular runabout da cidade ainda mais atraente. Mais espaço de arrumação, baixo consumo de combustível e potência suficiente para o dia a dia falam a favor da SH125i, apenas a falta do prático porta-luvas e o vidro ligeiramente refletor do mostrador LC nos chamam a atenção negativamente. Mas isso não é suficiente para diminuir a impressão positiva, porque a Honda SH continua a ser a pragmática por excelência que funciona sempre e, acima de tudo, funciona como se espera.

potência suficiente

start-stop automático com resposta rápida

baixo consumo de combustível

mais espaço de arrumação

chave inteligente

aspeto elegante

fácil de utilizar

qualidade típica da Honda

Falta de porta-luvas

o ecrã pode refletir-se sob determinados raios solares

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 125 Duke vs Honda SH125i

Preço KTM 125 Duke

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda SH125i

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

KTM 125 Duke 2021 vs. Honda SH125i 2021

Visão geral - KTM 125 Duke 2021 vs Honda SH125i 2021

Especificações técnicas KTM 125 Duke 2021 em comparação com Honda SH125i 2021

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 125 Duke 2021

Honda SH125i 2021

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 125 Duke vs Honda SH125i

Preço KTM 125 Duke

Preço Honda SH125i

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