Honda GL 1800 Goldwing 2014 vs. BMW S 1000 XR 2024

Honda GL 1800 Goldwing 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2014

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

Loading...

Especificações técnicas Honda GL 1800 Goldwing 2014 em comparação com BMW S 1000 XR 2024

Honda GL 1800 Goldwing 2014
BMW S 1000 XR 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor118.3 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário167 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.8 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros6Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,832 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoTrês pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoTrês pistõesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,635 mmComprimento2,333 mm
LarguraLargura945 mmLargura850 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,411 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,690 mmDistância entre eixos1,552 mm
Altura do assentoAltura do assento740 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)413 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível25 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Velocidade máximaVelocidade máxima200 km/hVelocidade máxima200 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoAlmofada de arEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda GL 1800 Goldwing 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2014

Gosta-se de uma Honda GoldWing - ou não se gosta. Para muitas pessoas, a volumosa nave de 421 quilos é simplesmente demasiado pesada. E isso é perfeitamente legítimo, afinal de contas, nem toda a gente consegue lidar com um trambolho destes. Mas quando a Gold Wing está em movimento, é surpreendentemente fácil de conduzir, graças ao sedoso motor boxer de seis cilindros. O sistema de travagem é também extremamente fiável e preciso. É claro que não se pode exigir muita desportividade, dado o ângulo de inclinação limitado, mas não é preciso fazer concessões no que diz respeito às características de luxo, como o sistema de som, o sistema de navegação, a ventilação, o aquecimento e a bagageira. E a Edição do 40º Aniversário também tem um ótimo aspeto com a sua pintura nobre.

luxo incrível

excelente proteção contra o vento

motor suave como a seda

sistema de som

sistema de navegação

chassis confortável

excelentes travões

ergonomia amiga da viagem

pouca folga do ângulo de inclinação

o para-brisas só é regulável manualmente

o motor tem muito trabalho com o peso elevado

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super-desportiva. Parece um compromisso - mas é como um desenvolvimento direcionado com precisão. A moto é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel está bem testada e é intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. Embora a suspensão se adapte bem à carga, nunca é sensível ou verdadeiramente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco acentuado quando se percorrem longas distâncias. No entanto, é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Os modos de condução alteram a capacidade de resposta na prática

excelente motor de quatro cilindros com uma ampla curva de binário utilizável

veículo bem equilibrado - mesmo com um passageiro - graças à suspensão eletrónica com deteção automática das condições de carga

bons travões

O ângulo dos joelhos é um pouco apertado para pessoas altas quando percorrem longas distâncias

a suspensão não amortece com sensibilidade suficiente - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

consumo de combustível elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda GL 1800 Goldwing vs BMW S 1000 XR

Preço Honda GL 1800 Goldwing

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas