Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	83 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	53.5 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	170 HP	Potência do motor	134 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	14,000 rpm
Binário	Binário	121 Nm	Binário	66.7 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,750 rpm	Rpm ao binário	68 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	14	Taxa de compressão	13.3
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,158 ccm	Deslocação	599 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Monocoque	Tipo de quadro	Tubo duplo, Perímetro, Extrudido

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Altura do assento	Altura do assento	870 mm	Altura do assento	815 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	30 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-6R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais