Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Triumph Thruxton 1200 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

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Visão geral - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Triumph Thruxton 1200 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

Especificações técnicas Ducati SuperSport 950 S 2021 em comparação com Triumph Thruxton 1200 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021
Triumph Thruxton 1200 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro94 mmFuro97,6 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor110 cvPotência do motor97 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima6.750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário4.950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1.200 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.478 mmDistância entre eixos1.415 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento805 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)184 kgPeso seco (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível14,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

Apesar de a Thruxton 1200 ser supostamente o modelo desportivo da linha retro, o modelo normal foi concebido para ser refrescantemente adequado à utilização diária e, portanto, harmonioso - a Thruxton 1200 R, mais desportiva, serve os verdadeiros pilotos retro. Isto deixa um motor potente que acelera com entusiasmo, um sistema de travagem de boa índole, uma posição de assento algo alongada, mas suficientemente confortável, e características electrónicas discretamente embaladas numa moto que supera visualmente com reminiscências dos bons velhos tempos sem ser embaraçosa. A Triumph também fez um excelente trabalho com a Thruxton 1200!

Visual de café racer bem sucedido

motor potente

sistema de travagem agradavelmente controlável

características electrónicas discretas

Posição de assento algo alongada

pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati SuperSport 950 S vs Triumph Thruxton 1200

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Thruxton 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas