Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2024 em comparação com Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	84 mm	Furo	80 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	70 mm	Curso do pistão	68,6 mm
Potência do motor	Potência do motor	83 cv	Potência do motor	73 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8.500 rpm	Rpm na potência máxima	9.000 rpm
Binário	Binário	78 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6.800 rpm	Rpm ao binário	6.500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,8	Taxa de compressão	11,5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Cilindrada	Cilindrada	776 ccm	Cilindrada	689 ccm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Curso da suspensão	Curso da suspensão	220 mm	Curso da suspensão	230 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	220 mm	Curso da suspensão	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Ângulo de direção	Ângulo de direção	62 grau	Ângulo de direção	27 grau
Trilho	Trilho	114 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	282 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2.345 mm	Comprimento	2.370 mm
Largura	Largura	975 mm	Largura	905 mm
Altura	Altura	1.310 mm	Altura	1.490 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.570 mm	Distância entre eixos	1.595 mm
Altura do assento	Altura do assento	855 mm	Altura do assento	910 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	230 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	205 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Autonomia	Autonomia	454 km	Autonomia	372 km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,4 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,3 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2024

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, consegue entrar no nosso coração. Não ostenta os seus números de desempenho, não impressiona com o seu design futurista, não clama por atenção. Em vez disso, faz algo muito mais importante: torna-se mais familiar, mais fiável, mais agradável a cada quilómetro percorrido. Depois de dias de utilização intensiva em terrenos difíceis, esta mota revelou-se aquilo de que mais se precisa em viagens longas - um parceiro sem agitação, robusto e intransigente que simplesmente funciona.

Motor cultivado, de resposta sensível, com elevada cultura de funcionamento

excelente capacidade de resposta em todas as situações

construção robusta e sólida, com um elevado nível de confiança

chassis equilibrado para percursos longos e terrenos moderados

caixa de velocidades precisa de série

posição de assento prática para estar sentado e de pé

distância ao solo suficiente e reservas de curso da suspensão sensatas

comportamento superior em diferenças de altitude extremas e alterações de temperatura

impressão geral muito robusta

Ângulo de joelho afilado para condutores com pernas longas com assento de série

a folga do ângulo de inclinação no asfalto torna os condutores desportivos mais lentos

o para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas

não há punhos aquecidos de série apesar da orientação para turismo

o para-brisas compacto oferece uma proteção contra o vento algo fraca

o peso ligeiramente superior ao dos concorrentes diretos interfere nas manobras

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

A Ténéré 700 Extreme substitui a variante do modelo "Rally" e ganha pontos com ainda mais capacidade todo-o-terreno. Os brutais componentes de mola KYB com 230 milímetros de suspensão dianteira e 220 milímetros de suspensão traseira libertam toda a sua potência fora de estrada e prometem uma condução sem compromissos, mesmo em trilhos simples e caminhos exigentes. Os apoios para os pés em titânio optimizados para todo-o-terreno proporcionam uma aderência perfeita em terrenos fora de estrada.

Suspensão no seu melhor

aspeto fresco graças ao guarda-lamas alto

apoios dos pés em titânio para melhor aderência

enorme distância ao solo

Posição de condução muito elevada

a ergonomia demora algum tempo a habituar-se nas curvas

a proteção contra salpicos é ligeiramente pior devido ao guarda-lamas alto

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha Tenere 700 Extreme

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 Extreme

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais