KTM 790 Adventure R 2020 vs. Ducati Diavel 1200 2015

KTM 790 Adventure R 2020

Ducati Diavel 1200 2015

Visão geral - KTM 790 Adventure R 2020 vs Ducati Diavel 1200 2015

KTM 790 Adventure R 2020

Ducati Diavel 1200 2015

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2020 em comparação com Ducati Diavel 1200 2015

KTM 790 Adventure R 2020

Ducati Diavel 1200 2015

KTM 790 Adventure R 2020

Ducati Diavel 1200 2015

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88 mm	Furo	106 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	65.7 mm	Acidente vascular cerebral	67.9 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	162 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	88 Nm	Binário	127.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,600 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.7	Taxa de compressão	11.5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Desmodrómico
Deslocação	Deslocação	799 ccm	Deslocação	1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	Marzocchi

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	WP	Marca	Marzocchi

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	240 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	45 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,528 mm	Distância entre eixos	1,590 mm
Altura do assento	Altura do assento	880 mm	Altura do assento	770 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	189 kg	Peso seco (com ABS)	210 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Ducati Diavel 1200 2015

Em suma, a Ducati Diavel cumpre exatamente o que promete visualmente e surpreende com a facilidade de condução e a velocidade ágil em trilhos de motos. A ótica e o acabamento atestam uma verdadeira paixão pelas motos. E como é próprio de uma mota diabólica, a Diavel não deixa ninguém indiferente à mesa dos clientes habituais.

Motor melhorado em relação ao modelo anterior

embraiagem precisa

mudança de flanco fácil.

Ligeiramente desconfortável no asfalto de má qualidade.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs Ducati Diavel 1200

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Diavel 1200

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

KTM 790 Adventure R 2020 vs. Ducati Diavel 1200 2015

Visão geral - KTM 790 Adventure R 2020 vs Ducati Diavel 1200 2015

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2020 em comparação com Ducati Diavel 1200 2015

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2020

Ducati Diavel 1200 2015

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs Ducati Diavel 1200

Preço KTM 790 Adventure R

Preço Ducati Diavel 1200

Parceiro 1000PS