Kawasaki Z900 2017 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2017 vs KTM 890 Duke 2021

The Kawasaki Z900 2017 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine type, liquid cooling, and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2017 has a higher horsepower of 125.4 HP compared to the KTM 890 Duke 2021, which has 115 HP. The Kawasaki Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the KTM's 92 Nm. This means that the Kawasaki Z900 may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have a similar suspension system with a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The KTM 890 Duke 2021 offers the additional feature of adjustable preload on the rear suspension, allowing for more customization and fine-tuning of the bike's handling.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2017 has a steel frame, while the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame. The KTM's frame is known for its lightweight and high strength, which can contribute to better handling and maneuverability.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The KTM 890 Duke 2021, however, has radial brake technology, which provides better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 offers more features. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie control. The Kawasaki Z900 2017, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters. The Kawasaki Z900 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm compared to the KTM's 1476 mm. The seat height of the KTM 890 Duke 2021 is also higher at 820 mm compared to the Kawasaki Z900's 795 mm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis, magnificent appearance, and well-balanced engine performance. It is also considered to have a great balance between performance, price, and practicality.

The KTM 890 Duke 2021, on the other hand, is praised for its quick acceleration, lively maneuverability, smooth-shifting gearbox, and advanced electronic package. It is also noted that the bike's performance on rural roads does not make the desire for the R version necessary.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2017 is criticized for having a narrow knee angle for tall riders, suggesting the need to order a different seat. The KTM 890 Duke 2021 is noted to have a quick-shifting gearbox available at an additional cost.

Overall, both the Kawasaki Z900 2017 and the KTM 890 Duke 2021 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as desired performance characteristics, electronic features, and budget.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2017 em comparação com KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2017
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador46 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento820 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 8% higher. A Kawasaki Z900 2017 experiences a loss of 3.500 BRL in one year and 6.150 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.340 BRL and 6.850 BRL for a KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 85 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 37.800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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