BMW S 1000 RR 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

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Overview - BMW S 1000 RR 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

The BMW S 1000 RR 2015 and the Suzuki GSX-R 1000 2015 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. Both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. However, there are some notable differences between the two bikes.

In terms of power, the BMW S 1000 RR has a slight advantage with 199 horsepower compared to the Suzuki GSX-R 1000's 185 horsepower. The BMW also has a higher torque rating at 113 Nm, while the Suzuki has a torque rating of 116.7 Nm. Both bikes have a high compression ratio, with the BMW at 13 and the Suzuki at 12.8.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the BMW features a double tube frame, while the Suzuki has a twin-spar frame. This difference in frame design may result in slightly different handling characteristics.

Both bikes have similar braking systems, with dual disc brakes at the front and radial technology. The dimensions and weights of the two bikes are also quite similar, with both having a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The BMW has a slightly longer wheelbase at 1425mm compared to the Suzuki's 1405mm. The seat height of the BMW is also slightly higher at 815mm compared to the Suzuki's 810mm.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR has an excellent gear shift assistant, a powerful and high-revving engine, and a wide range of accessories available. It also has a data logging tool and a race-ready calibration tool. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 boasts sophisticated technology and a wealth of experience from years of successful racing. It also has a wide range of accessories available.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

However, the BMW S 1000 RR does have a weakness in that its chassis can quickly reach its limits in the hands of professional riders. The Suzuki GSX-R 1000, on the other hand, is criticized for its outdated electronics and its lack of color options.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2015 and the Suzuki GSX-R 1000 2015 are powerful and capable supersport motorcycles. The BMW offers excellent performance and a wide range of accessories, while the Suzuki brings sophisticated technology and racing experience. Ultimately, the choice between the two will come down to personal preference and priorities.

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2015 compared to Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro74.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral57.3 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor185 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário116.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.8
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2YesPode ser restringido para a carta A2Yes
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura826 mmLargura705 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)205 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Muitos anos de vitórias nas corridas internacionais de motos fizeram da superbike GSX-R1000 uma lenda - e um modelo algo cinzento. As verdadeiras inovações, ou mesmo revoluções, já lá vão há muito tempo e as últimas actualizações limitaram-se a melhoramentos visuais, como o esquema de pintura da réplica de MotoGP. Pode parecer fresca e ágil, mas no segmento das motos de corrida que agora avançaram para motos hiper-desportivas tecnologicamente avançadas e correspondentemente caras, a GSX-R parece agora um protótipo ligeiramente grisalho. Continua a andar bem, rápida e harmoniosamente, mas nota-se que está madura - e isto no sentido positivo. No entanto, já estamos à espera da próxima geração.

Tecnologia sofisticada

vasta experiência de anos de corridas bem sucedidas

vasta gama de acessórios

modelo a cinzento

a eletrónica já não está actualizada

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Suzuki GSX-R 1000 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 83 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 7.100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 03/03/2004.

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-R 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH