Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

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Visão geral - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-10 2017

The Yamaha MT-09 2017 and the Yamaha MT-10 2017 are both naked bikes from Yamaha, but they have some significant differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the Yamaha MT-09 2017, it features an inline engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. The fuel system is injection, and it has a 3-cylinder configuration with liquid cooling. The displacement is 847 ccm. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock. The frame is made of aluminum, and it has a double tube design. The front brakes are dual discs with a diameter of 298 mm. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, quick shift, and traction control. The front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 180 mm, and the diameter is also 17 inches. The bike has a wheelbase of 1440 mm, a seat height of 815 mm, and a curb weight of 193 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 14 liters.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

On the other hand, the Yamaha MT-10 2017 features an inline engine with a higher power output of 160 HP and a torque of 111 Nm. The fuel system is injection, and it has a 4-cylinder configuration with liquid cooling. The displacement is 998 ccm. The front suspension is a telescopic fork, and the rear suspension is a swingarm with a monoshock. The frame is made of aluminum, and it has a Deltabox design. The front brakes are dual discs with a larger diameter of 320 mm. The bike also comes with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 190 mm, and the diameter is also 17 inches. The bike has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm, a seat height of 825 mm, and a curb weight of 210 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2017 benefits from the addition of Öhlins suspension, which enhances the overall performance. The bike also features an Akrapovic exhaust system, improving both the visual and auditory aspects. The Magura HC3 radial brake pump provides excellent braking performance. The Carbon2Race covers add a great visual touch. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is highly effective.

On the other hand, the Yamaha MT-10 2017 excels in terms of sound quality, offering an excellent exhaust note. It also provides a pleasant wind protection and a comfortable seating position, even on long rides. The engine delivers an excellent response, and the overall balance of the bike is well-maintained, despite its radical appearance and aggressive sound.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-09 2017 can be expensive and time-consuming to modify, as certain parts may require registration. Additionally, the ECU Flash modification is not legal for road use. On the other hand, the Yamaha MT-10 2017 has a slightly inactive seating position for track racing, and its chassis and rider assistance systems are not on par with other power nakeds in terms of performance.

In conclusion, the Yamaha MT-09 2017 and the Yamaha MT-10 2017 are both powerful naked bikes from Yamaha, but they have distinct differences in terms of specifications and strengths. The MT-09 offers a good balance of performance and modifications, while the MT-10 provides a more aggressive and powerful riding experience.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2017 em comparação com Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-10 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura815 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

A Yamaha MT-10 exala muita emoção com o motor CP4, mas também não esquece a utilidade pragmática. Para uma moto naked, ela oferece muito conforto em longas viagens. Anda depressa, mas continua a ser refinada em todos os momentos. Na pista de corridas, o chassis não é suficientemente preciso para bater as outras Powernakeds. No geral, no entanto, ela pontua com sua versatilidade combinada com um visual radical e um som incrível.

som excelente

proteção agradável contra o vento

posição de assento confortável, mesmo em viagens longas

excelente resposta do motor

conjunto geral equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

Posição de assento demasiado inativa na pista de corridas

chassis e sistemas de assistência à condução suficientes para as pistas, mas não ao mesmo nível que os outros Powernakeds.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Yamaha MT-10 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2017 is about 27% higher. A Yamaha MT-09 2017 experiences a loss of 5.460 BRL in one year and 7.050 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.710 BRL and 11.230 BRL for a Yamaha MT-10 2017. Compared to Yamaha MT-10 2017 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 143 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39.900 views. This compares to more than 20.700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 17/11/2015.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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