Ducati SuperSport 950 S 2023 vs. Buell 1125 R 2011

Ducati SuperSport 950 S 2023

Buell 1125 R 2011

Especificações técnicas Ducati SuperSport 950 S 2023 em comparação com Buell 1125 R 2011

Ducati SuperSport 950 S 2023

Buell 1125 R 2011

Ducati SuperSport 950 S 2023

Buell 1125 R 2011

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	94 mm	Furo	103 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	67,5 mm	Curso do pistão	67,5 mm
Potência do motor	Potência do motor	110 cv	Potência do motor	148 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9.000 rpm	Rpm na potência máxima	10.000 rpm
Binário	Binário	93 Nm	Binário	111 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6.500 rpm	Rpm ao binário	8.000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,6	Taxa de compressão	12,3
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	937 ccm	Cilindrada	1.125 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.478 mm	Distância entre eixos	1.375 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	775 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	21,2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati SuperSport 950 S 2023

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Buell 1125 R 2011

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Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati SuperSport 950 S vs Buell 1125 R

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Buell 1125 R

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