KTM 690 Duke 2013 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke 2013 vs KTM 890 Duke R 2021

The KTM 690 Duke model year 2013 and the KTM 890 Duke R model year 2021 are both naked bikes with similar technical specifications and characteristics. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the powertrain, the KTM 690 Duke 2013 is equipped with a single-cylinder engine that produces 68 horsepower and 70 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 features a twin-cylinder engine that delivers a more powerful 121 horsepower and 99 Nm of torque. This means that the 890 Duke R offers a more sporty and high-revving engine compared to the 690 Duke.

In terms of cooling, both models have liquid-cooled engines, ensuring optimal performance and temperature regulation. The displacement of the 690 Duke is 690cc, while the 890 Duke R has a larger displacement of 890cc, providing more power and torque.

Both bikes feature a telescopic upside-down fork suspension system at the front, manufactured by WP. The rear suspension is also provided by WP for both models. This ensures a smooth and comfortable ride, with the suspension absorbing bumps and vibrations effectively.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum, which provides strength and rigidity while keeping the weight low. The frame type is tubular for both models, further enhancing the overall stability and handling.

When it comes to braking, both the KTM 690 Duke 2013 and the KTM 890 Duke R 2021 are equipped with four-piston front brakes with radial technology. This ensures excellent stopping power and precise control over the bike.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke R 2021 has an advantage over the 690 Duke 2013. The 890 Duke R comes with ABS, multiple riding modes, and traction control, providing enhanced safety and customizable riding experiences.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. However, the 890 Duke R has a wider rear tire of 180mm compared to the 160mm of the 690 Duke. The wheelbase of the 890 Duke R is slightly longer at 1482mm, compared to the 1466mm of the 690 Duke. The seat height is almost identical, with the 890 Duke R measuring 834mm and the 690 Duke at 835mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2013 is praised for its lightweight design, sufficient power, and low fuel consumption. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is highly regarded for its sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, advanced electronic package, superb brakes, good chassis, and easy-to-handle nature due to its low perceived weight.

However, both models have their weaknesses. The 690 Duke 2013 lacks the ability to adjust the frame and may offer less comfort compared to the 890 Duke R. On the other hand, the 890 Duke R has been criticized for having cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and a slightly nervous geometry.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2013 and the KTM 890 Duke R 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The 890 Duke R offers a more powerful and sporty riding experience, with advanced electronic features, while the 690 Duke provides a lightweight and fuel-efficient option. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2013 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

KTM 690 Duke 2013
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro90,7 mm
Curso do pistãoCurso do pistão84,5 mmCurso do pistão68,8 mm
Potência do motorPotência do motor68 cvPotência do motor121 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.500 rpmRpm na potência máxima9.250 rpm
BinárioBinário70 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5.500 rpmRpm ao binário7.750 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada890 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.466 mmDistância entre eixos1.482 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2013 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 103% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less KTM 690 Duke 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 60 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 126.600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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