Kawasaki Ninja 500 2024 vs. Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CBR600RR 2014

Visão geral - Kawasaki Ninja 500 2024 vs Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CBR600RR 2014

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 500 2024 em comparação com Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CBR600RR 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	70 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	58.6 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	45.4 HP	Potência do motor	120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,500 rpm
Binário	Binário	42.6 Nm	Binário	66 Nm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.3	Taxa de compressão	12.2
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	451 ccm	Deslocação	599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,995 mm	Comprimento	2,029 mm
Largura	Largura	730 mm	Largura	684 mm
Altura	Altura	1,120 mm	Altura	1,115 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,375 mm	Distância entre eixos	1,373 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	823 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	171 kg	Peso da berma (com ABS)	196 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	18.1 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 500 2024

A Kawasaki Ninja 500 é um pacote maravilhoso e enganador com todas as suas vantagens e, na verdade, sem desvantagens. Porque quem espera um desempenho super-desportivo desta moto desportiva de gama média de entrada está enganado. Em vez disso, o motor de 45 cv arranca bem desde o início e tem um rugido desportivo quando se engrena uma mudança. O comportamento é extremamente ágil graças ao baixo peso e aos pneus estreitos, e a suspensão surpreende com uma desenvoltura inesperada. Os travões não assustam ninguém e a ergonomia é agradavelmente adequada à utilização diária, apesar do aspeto de superbike. A Ninja de série compensa para todos aqueles que a querem muito discreta.

O motor com mais curso proporciona mais binário e, por isso, parece muito mais maduro

manuseamento divertido

ergonomia surpreendentemente adequada à utilização quotidiana

chassis equilibrado

travões bem-humorados mas funcionais

embraiagem de funcionamento suave

aspeto superdesportivo

Apenas indicadores LCD

sem indicadores LED

pintura preta sem muita emoção

a proteção contra o vento para a parte superior do corpo e a cabeça não é óptima devido ao guiador mais alto

não disponível na Alemanha

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Honda CBR600RR 2014

A nova Honda CBR600RR divide as mentes acima de tudo com a sua frente idiossincrática - e isso é bom, afinal de contas, isto faz com que seja vista como completamente nova e diferente da sua antecessora. O resto da máquina, o silenciador traseiro montado na parte superior, o chassis e o motor permanecem praticamente inalterados, provam que não é esse o caso.

Super design

aspeto desportivo

motor potente

ergonomia agradável

sistema de travagem optimizado.

Os acessórios poderiam ter sido melhorados - pelo menos em termos de aparência.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 500 vs Honda CBR600RR

Preço Kawasaki Ninja 500

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR600RR

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Kawasaki Ninja 500 2024 vs. Honda CBR600RR 2014

Visão geral - Kawasaki Ninja 500 2024 vs Honda CBR600RR 2014

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 500 2024 em comparação com Honda CBR600RR 2014

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CBR600RR 2014

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 500 vs Honda CBR600RR

Preço Kawasaki Ninja 500

Preço Honda CBR600RR

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