QJ Motor SRT 700 X 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Visão geral - QJ Motor SRT 700 X 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Especificações técnicas QJ Motor SRT 700 X 2024 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	83 mm	Furo	84 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	64.5 mm	Acidente vascular cerebral	70 mm
Potência do motor	Potência do motor	73.5 HP	Potência do motor	83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	67 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,800 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	698 ccm	Deslocação	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	220 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	160 mm	Viagens	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Ancinho	Ancinho	68 grau	Ancinho	62 grau
Trilho	Trilho	140 mm	Trilho	114 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,200 mm	Comprimento	2,345 mm
Largura	Largura	925 mm	Largura	975 mm
Altura	Altura	1,480 mm	Altura	1,310 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,505 mm	Distância entre eixos	1,570 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	855 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19.5 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l

Prós e contras em comparação

QJ Motor SRT 700 X 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

É espantoso como uma mota prática e sem agitação como a Suzuki V-Strom 800DE consegue chegar ao nosso coração. Provavelmente, isso deve-se a este design inteligente com características electrónicas fáceis de gerir que podem ser perfeitamente adaptadas às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema Ride-by-Wire, o motor é mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso à frente e atrás, a suspensão está realmente bem preparada para o todo-o-terreno, mas também oferece claramente uma vantagem para os condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa até agora, apenas os condutores altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo do joelho.

Grande motor

suspensão totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

excelente mudança de velocidades para cima/para baixo

moto muito prática

comportamento harmonioso e agradável em asfalto e estrada

moto extremamente versátil

construção muito robusta - a moto parece fiável e inspira confiança

Ângulo agudo do joelho para os condutores com pernas longas no banco normal

ângulo de inclinação máximo no asfalto trava os condutores desportivos

Para-brisas ajustável apenas com ferramentas

o peso elevado é incómodo nas manobras

Comparação de preços Preço médio de mercado QJ Motor SRT 700 X vs Suzuki V-Strom 800DE

Preço QJ Motor SRT 700 X

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

QJ Motor SRT 700 X 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Visão geral - QJ Motor SRT 700 X 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

Especificações técnicas QJ Motor SRT 700 X 2024 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

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Suzuki V-Strom 800DE 2024

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