Kawasaki W800 2011 vs. Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Especificações técnicas Kawasaki W800 2011 em comparação com Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	77 mm	Furo	90 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	83 mm	Acidente vascular cerebral	68 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	8.4	Taxa de compressão	9.2
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	5
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	773 ccm	Deslocação	865 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Tambor	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	15 polegada
Comprimento	Comprimento	2,180 mm	Comprimento	2,415 mm
Largura	Largura	790 mm	Largura	821 mm
Altura	Altura	1,075 mm	Altura	1,170 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,465 mm	Distância entre eixos	1,615 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	695 mm
Peso da berma	Peso da berma	216 kg	Peso da berma	250 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	19.3 l

Prós e contras em comparação

Kawasaki W800 2011

A Kawasaki mostra como o retro realmente funciona. A beleza da W 800 é infinita, mas também é um bom ponto de partida para conversões de scrambler ou café racer.

velocidades elevadas alcançáveis

experiência de condução descontraída

aspeto convincente.

O eixo principal instalado lateralmente corresponde a uma tecnologia antiga

chassis incómodo

travões algo fracos

desempenho modesto.

Triumph America 2011

Em suma, a America é uma mota que vai diretamente ao coração por um preço razoável e não tem apenas um aspeto bonito. Para uma moto desta classe, a travagem e o manuseamento são algo invulgares, mas a folga do ângulo de inclinação é bastante triste, como é habitual nesta classe de motos.

Som borbulhante

manuseamento simples e transparente

motor agradável.

Liberdade de ângulo de inclinação limitada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki W800 vs Triumph America

Preço Kawasaki W800

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph America

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais