Honda CB500 Hornet 2024
A Honda CB500 Hornet prova ser uma moto naked madura e equilibrada que é uma excelente escolha na classe A2.
Potência do motor suave, mas realmente suficiente
bom regime de rotações, mesmo a baixos regimes
embraiagem e alavanca de velocidades precisas e suaves
desempenho de condução sem vibrações
amortecimento do chassis estável e agradável
excelente comportamento em curva
travões potentes com travões dianteiros de disco duplo
elevada qualidade de construção
boa manobrabilidade e agilidade, sistemas electrónicos de assistência avançada ao condutor de fácil utilização
posição de assento confortável
bom equilíbrio entre prazer de condução e segurança.
o peso superior ao de alguns concorrentes pode ser incómodo para os condutores muito leves
a suspensão pode ser sobrecarregada com um estilo de condução desportivo ou com um peso superior do condutor
possivelmente menos confortável para os condutores mais altos
KTM 990 Duke 2024
A nova KTM 990 Duke oferece uma potência fantástica, tanto na condução quotidiana descontraída como em estradas rurais sinuosas.
Sachs com o dececionante desempenho de frenagem é, portanto, particularmente doloroso aqui. Na minha opinião, a KTM permanece praticamente incomparável na gama média superior quando se trata de diversão na estrada. Mesmo o preço excessivamente alto, quando comparado com a concorrência, não é um critério de exclusão para mim. Na minha opinião, não há outra moto neste segmento que seja tão viva, que combine estabilidade e manuseamento ágil de forma tão soberba e que também ofereça uma usabilidade tão elevada no dia a dia. Uma KTM Duke moderna com dois cilindros é simplesmente uma moto única.
Motor vivo e potente com modos de condução
Posição de condução confortável
Manobrabilidade divertida
Excelente chassis com muito feedback e estabilidade
Eletrónica moderna com controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva
2 cilindros suave na gama de rotações mais baixa sem solavancos
Aceleração forte na gama de rotações mais baixa
Versatilidade tanto para a condução diária como para a condução desportiva
Desempenho de condução confiante mesmo em condições de chuva
Ecrã de alta qualidade e operação agradável dos interruptores
Relação preço/desempenho abaixo da média em comparação com a concorrência
a alavanca de velocidades da moto de teste é demasiado ossuda e dura desta vez
a função blipper poderia proporcionar uma aceleração mais intermédia
o feedback da suspensão não é perfeito
o motor é ligeiramente bruto a baixas rotações em comparação com as motos de três ou quatro cilindros
