Honda CRF250L 2019 vs. Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Visão geral - Honda CRF250L 2019 vs Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Especificações técnicas Honda CRF250L 2019 em comparação com Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	76 mm	Furo	79 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	55 mm	Curso do pistão	71,2 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10,7	Taxa de compressão	9,5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Cilindrada	Cilindrada	249 ccm	Cilindrada	349 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2.195 mm	Comprimento	2.208 mm
Largura	Largura	815 mm	Largura	850 mm
Altura	Altura	1.195 mm	Altura	1.240 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.445 mm	Distância entre eixos	1.444 mm
Altura do assento	Altura do assento	875 mm	Altura do assento	863 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	7,8 l	Capacidade do depósito de combustível	10,5 l

Prós e contras em comparação

Honda CRF250L 2019

A pequena CRF250L da Honda deve ser levada a sério como uma verdadeira moto todo-o-terreno. Mesmo que a potência não mova montanhas, ela ganha vida quando a superfície pavimentada termina. O que conta aqui não é a velocidade máxima, mas o comportamento estável que apresenta. É por isso que esta Honda acessível também é perfeita para dar os primeiros passos no todo-o-terreno, porque mesmo que a queda não seja planeada: muda de plástico e continua! Se queres deixar o asfalto para trás e explorar o mundo fora de estrada, a CRF250L é a ideal para ti!

Ótica de um enduro de competição

fácil manuseamento

boas características fora de estrada

impressão robusta

design minimalista significa baixos custos de peças sobresselentes.

Guiador poderia ser mais largo

suspensão não regulável

vibrações a altas rotações

Beta Alp 4.0 2013

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF250L vs Beta Alp 4.0

Preço Honda CRF250L

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Beta Alp 4.0

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais