KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Visão geral - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs Ducati Multistrada 1200 S 2013

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2020 em comparação com Ducati Multistrada 1200 S 2013

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Ducati Multistrada 1200 S 2013

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	108 mm	Furo	106 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71 mm	Acidente vascular cerebral	67.9 mm
Potência do motor	Potência do motor	175 HP	Potência do motor	150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,870 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm
Binário	Binário	141 Nm	Binário	124.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	7,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.2	Taxa de compressão	11.5
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,301 ccm	Deslocação	1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	Sachs

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	Sachs

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,482 mm	Distância entre eixos	1,530 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	850 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	23 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Precisa de 175 cv ou mesmo de controlo de arranque numa moto de turismo? Claro que não. É divertida? Sem dúvida! Embora a Super Duke GT não consiga esconder os seus genes e seja inegavelmente uma Duke em termos de agilidade e potência em curva, apesar dos seus 209 kg de peso a seco, ainda é possível passear de forma descontraída, assumindo sempre uma certa "maturidade" com estes dados de desempenho, claro. Porque ao contrário da Super Duke R ou mesmo de uma 890 Duke R, não me sugere constantemente a faca entre os dentes, mas sim uma sensação de soberania, livremente de acordo com o lema "eu posso, mas não preciso". E tudo isto vem equipado de série, como seria de esperar de uma moto que custa 22.499 euros na Áustria ou 19.053 euros na Alemanha.

motor potente e confiante

agilidade exemplar

ecrã TFT a cores de 6,5 polegadas

equipamento de série luxuoso

chassis semi-ativo preciso

Quickshifter Plus com um funcionamento soberbo

prático sistema de alforges

Consumo relativamente elevado

as ópticas polarizadoras não são do agrado de todos

Ducati Multistrada 1200 S 2013

A Multistrada requer uma vontade de compromisso, que é muitas vezes compensada pelo maravilhoso desempenho do motor de 150 cv e pelo toque exclusivo que uma Ducati espalha. Se procura um sedan confortável para milhares de quilómetros nas auto-estradas americanas, deve deixar a Ducati Multistrada 1200 S em paz.

Potência brutal - mas com opções de ajuste

som inimitável

curvas eficientes.

Bagagem irregular a rotações muito baixas - interessante em curvas apertadas

travão traseiro fraco.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs Ducati Multistrada 1200 S

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais