Yamaha Tenere 700 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Yamaha Tenere 700 2021

Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 2021 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Yamaha Tenere 700 2021

Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 2021 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2019

Yamaha Tenere 700 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.6 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor101 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário101 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens210 mmViagens160 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens200 mmViagens160 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro260 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,365 mmComprimento2,280 mm
LarguraLargura915 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,470 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,590 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 2021

Yamaha Tenere 700 2021

A Tenere 700 continua a não ter rival em 2022. Oferece o melhor compromisso entre preço, capacidade todo-o-terreno e conforto de condução em estrada. É muito divertida e é uma moto para uma vasta gama de utilizações. Os fãs mais entusiastas perdoarão a falta de funcionalidades electrónicas. Os travões algo frouxos e a irritante tampa do depósito de combustível provavelmente não perdoarão.

Aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

comportamento lúdico

motor incrivelmente desportivo e divertido

bons acabamentos

bom chassis com uma gama de regulação prática

peso comparativamente baixo

muito resistente

o ABS pode ser desligado

muito apto para todo-o-terreno.

Falta de conforto dos bancos em viagens mais longas

os travões parecem um pouco baratos - ponto de pressão frouxo e fraco desempenho de travagem

o ecrã vibratório é irritante

a tampa do depósito de combustível é pouco prática

lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 1000

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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