Honda CBR600RR 2024 vs. Triumph Daytona 675 R 2014

Honda CBR600RR 2024

Triumph Daytona 675 R 2014

Visão geral - Honda CBR600RR 2024 vs Triumph Daytona 675 R 2014

Honda CBR600RR 2024

Triumph Daytona 675 R 2014

Especificações técnicas Honda CBR600RR 2024 em comparação com Triumph Daytona 675 R 2014

Honda CBR600RR 2024

Triumph Daytona 675 R 2014

Honda CBR600RR 2024

Triumph Daytona 675 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	76 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	42,5 mm	Curso do pistão	49,6 mm
Potência do motor	Potência do motor	119 cv	Potência do motor	128 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	14.250 rpm	Rpm na potência máxima	12.500 rpm
Binário	Binário	63 Nm	Binário	74 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11.500 rpm	Rpm ao binário	11.900 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,2	Taxa de compressão	12,6
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	599 ccm	Cilindrada	675 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2.030 mm	Comprimento	2.045 mm
Largura	Largura	685 mm	Largura	695 mm
Altura	Altura	1.140 mm	Altura	1.112 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.370 mm	Distância entre eixos	1.375 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	193 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	184 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18,1 l	Capacidade do depósito de combustível	17,4 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CBR600RR 2024

A Honda CBR600RR destaca-se como uma mota desportiva que proporciona um prazer de condução impressionante e uma manobrabilidade precisa. A suspensão bem ajustada, os travões potentes e o fiável sistema Quickshifter garantem uma excelente experiência de condução, especialmente em estradas sinuosas. A posição de condução confortável e o ecrã moderno contribuem ainda mais para a impressão geral positiva. No entanto, existem também alguns pontos fracos: o calor gerado pelo escape sob o assento pode tornar-se incómodo no trânsito urbano e em condução a baixa velocidade, e o desempenho do motor a baixas rotações deixa a desejar. Além disso, a suspensão macia pode atingir os seus limites numa pista de corridas. No geral, a CBR600RR é uma excelente mota para condutores desportivos que estejam dispostos a aceitar estes compromissos.

Excelente prazer de condução e manobrabilidade precisa

Travões potentes e fáceis de dosear

Quickshifter fiável

Posição de condução agradável e desportiva

Ecrã moderno e comandos de alta qualidade

Aumento acentuado da temperatura do escape «Underseat» em condução a baixa velocidade

Falta de binário e potência a baixas rotações

A suspensão macia pode ser desvantajosa na pista de corridas

Triumph Daytona 675 R 2014

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.

Chassis de sonho

travões extremamente sólidos

motor forte

caixa de velocidades automática reprogramada

ABS desengatável.

Preço elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR600RR vs Triumph Daytona 675 R

Preço Honda CBR600RR

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Daytona 675 R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais