BMW K 1600 GT 2011 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visão geral - BMW K 1600 GT 2011 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW K 1600 GT 2011 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW K 1600 GT 2011, it is powered by an inline engine with a displacement of 1649cc. It produces a powerful 160 HP and 175 Nm of torque, providing excellent acceleration and performance. The transmission is a shaft drive, which ensures smooth power delivery to the rear wheel. The bike features a single swingarm rear suspension and an aluminum frame, which contributes to its stability and handling. The front brakes are dual discs, providing strong stopping power. The bike has a seat height of 830mm and a fuel tank capacity of 24 liters.

One of the strengths of the BMW K 1600 GT 2011 is its advanced traction control system, which helps to maintain stability and control in various riding conditions. It also features adaptive cornering lights, which improve visibility when cornering. The bike offers a wide range of comfort accessories, allowing riders to customize their riding experience. The overall build quality and finish of the bike are also commendable.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

However, the BMW K 1600 GT 2011 does have some weaknesses. It has a relatively high weight, which can be noticeable in certain situations. Riders should be cautious with the point of traction, especially in low traction conditions.

Moving on to the BMW R 1250 GS Adventure 2019, it is equipped with a boxer engine with a displacement of 1254cc. It produces 136 HP and 143 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The transmission is also a shaft drive, ensuring smooth power delivery. The bike features a single swingarm rear suspension and a steel frame, which contributes to its durability and off-road capability. The front brakes are dual discs, providing strong braking performance. The seat height is 890mm and the fuel tank capacity is 30 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

One of the strengths of the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is its excellent riding comfort. The bike offers a comfortable riding position and the suspension provides a smooth and controlled ride. It also offers excellent protection against the elements, making it suitable for long-distance touring. The bike has a generous amount of torque, allowing for clean and responsive acceleration. The low center of gravity contributes to its overall good handling. Additionally, the bike offers a wide range of customization options, allowing riders to personalize their ride.

However, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 does have some weaknesses. The noticeable weight can affect braking performance, especially in certain situations. Additionally, the bike has a higher price compared to some of its competitors.

In conclusion, both the BMW K 1600 GT 2011 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The K 1600 GT offers a powerful and stable ride with advanced features, while the R 1250 GS Adventure provides excellent comfort and versatility for off-road adventures. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's specific preferences and riding style.

Especificações técnicas BMW K 1600 GT 2011 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro72 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário175 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,324 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura952 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

A suspensão eletronicamente ajustável, um motor de última geração com eletrónica, ABS e DTC, bem como elementos de chassis de alta qualidade, garantem que também se pode divertir em passeios extremamente rápidos. A K 1600 GT não é, portanto, uma mota para a garagem de pesca ou para o entusiasta da autoestrada, mas sim uma mota muito normal com a qual se pode fazer curvas com prazer.

Controlo dinâmico da tração

luzes de curva adaptáveis

acessórios de conforto imagináveis

estável

bom sistema de travagem

óptima posição de assento

bom acabamento.

Peso relativamente elevado

em casos especiais, o ponto de tração deve ser cauteloso.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 GT vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW K 1600 GT 2011 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 103% higher. A BMW K 1600 GT 2011 experiences a loss of 23.570 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 5.130 BRL for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW K 1600 GT 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 83 days for the BMW K 1600 GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW K 1600 GT and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW K 1600 GT was published on 05/07/2010 and now has more than 9.900 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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