Rieju MRT 50 SM Trophy 2024 vs. Kawasaki Ninja 650 2022

Rieju MRT 50 SM Trophy 2024

Kawasaki Ninja 650 2022

Visão geral - Rieju MRT 50 SM Trophy 2024 vs Kawasaki Ninja 650 2022

Rieju MRT 50 SM Trophy 2024

Kawasaki Ninja 650 2022

Especificações técnicas Rieju MRT 50 SM Trophy 2024 em comparação com Kawasaki Ninja 650 2022

Rieju MRT 50 SM Trophy 2024

Kawasaki Ninja 650 2022

Rieju MRT 50 SM Trophy 2024

Kawasaki Ninja 650 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	40.3 mm	Furo	83 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	39 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Carburador	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Pontapé de saída	Arranque	Elétrico
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	2 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	50 ccm	Deslocação	649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	40 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	200 mm	Diâmetro	220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,070 mm	Comprimento	2,055 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	740 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,135 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,380 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	870 mm	Altura do assento	790 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	6.3 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	AM	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Rieju MRT 50 SM Trophy 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Ninja 650 2022

Salve a sport tourer! Com a Ninja 650, a Kawasaki criou uma representante exemplar desta classe e (espera-se) resolveu o problema da nova geração. O chassis estável e os dois cilindros decentes farão as delícias dos principiantes e dos pilotos avançados, mesmo a um ritmo mais acelerado. O travão dianteiro é um pouco bem intencionado demais, faltando-lhe um ponto de pressão transparente, apesar do bom desempenho de travagem. Outra vantagem é o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, bem como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Ninja maiores.

um dos últimos do seu género

potente dois cilindros

assento confortável adequado para passeios

dimensões compactas

altura do assento adequada para principiantes

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto desportivo

No geral, demasiado delicado para condutores altos

Ponto de pressão do travão dianteiro

Adequação limitada para viagens com duas pessoas

Comparação de preços Preço médio de mercado Rieju MRT 50 SM Trophy vs Kawasaki Ninja 650

Preço Rieju MRT 50 SM Trophy

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais