Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs. Kawasaki Vulcan S 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

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Especificações técnicas Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 em comparação com Kawasaki Vulcan S 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Kawasaki Vulcan S 2021

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor22 HPPotência do motor61 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário22.3 NmBinário62.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoAutomáticoTipo de transmissãoMudança de velocidade
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação278 ccmDeslocação649 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Mesmo na Super Vespa, não há espaço debaixo do assento para um capacete integral. Se não quiser andar pela cidade e pelo campo com o chapéu na mão, tem de comprar um capacete a jato. Há alguns muito bons, mas não são baratos, como a própria Vespa. 5.000 euros não é barato.

Motor melhorado

resposta mais espontânea

sensação de condução positiva

condução confortável.

Disponível apenas em duas cores diferentes

espaço de arrumação limitado.

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

Independentemente da plataforma em que a Kawasaki coloca o motor de dois cilindros 650 cúbicos, o resultado é sempre uma óptima moto! Apesar de o motor ser invulgarmente rápido para uma moto de cruzeiro, o resultado é uma moto de cruzeiro que se qualifica como moto de cruzeiro desportiva quando combinada com a configuração desportiva do chassis. O único travão é a limitada folga do ângulo de inclinação, mas isso não dissuadirá os amantes de uma boa moagem do apoio para os pés. Com uma moto tão boa, esperamos que a Kawasaki siga o exemplo - afinal, a Vulcan S tem estado connosco quase inalterada desde 2015.

motor potente

afinação do chassis com o ADN desportivo da Kawasaki

posição de assento de verdadeira cruiser

ecrã de fácil leitura

potencial de afinação

Aspeto um pouco ultrapassado

proteção moderada contra o vento

Comparação de preços Preço médio de mercado Vespa GTS 300 i.e. Super vs Kawasaki Vulcan S

Preço Vespa GTS 300 i.e. Super

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Vulcan S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais