Ducati Monster 2021 vs. BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs BMW R nineT Pure 2021

The Ducati Monster 2021 and the BMW R nineT Pure 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced features. The Ducati Monster is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 937cc. The bike features a telescopic upside-down fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock and pre-load adjustment. The frame is made of aluminum, and it has dual disc front brakes with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers. The Ducati Monster also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 820mm, weighs 188kg (with ABS), and has a fuel tank capacity of 14 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 features a Boxer engine that delivers 109 HP of power and 116 Nm of torque. It also has a fuel injection system, but its cooling system is oil/air-cooled. The displacement of the engine is 1170cc. The bike has a telescopic upside-down fork front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock and pre-load and recovery adjustment. The frame is made of steel, and it has dual disc front brakes with a diameter of 320mm and four-piston radial calipers. The BMW R nineT Pure is equipped with ABS, riding modes, and ABS for curves as advanced rider assistance systems. It has a seat height of 805mm, weighs 219kg (with ABS), and has a fuel tank capacity of 17 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights and LED headlights.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, which provides a lot of power even at low revs. It also has a comprehensive electronic package, including a quick-shift gearbox, and offers a neutral handling and an excellent combination of fun and practicality.

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 excels in its superb engine performance, stable chassis, and easy and accessible handling. It also has a great look and offers a wide range of original BMW accessories.

However, the Ducati Monster 2021 has a weakness in its chassis, which could have more refinement considering its price range.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Similarly, the BMW R nineT Pure 2021 has a couple of weaknesses, such as the lack of a tachometer and gear shift indicator, and the exclusive aluminum look comes at an additional cost.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the BMW R nineT Pure 2021 are impressive naked bikes with powerful engines and advanced features. The Ducati Monster offers a great combination of power and practicality, while the BMW R nineT Pure stands out for its superb engine performance and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 2021
BMW R nineT Pure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro94 mmFuro101 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor109 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.250 rpmRpm na potência máxima7.250 rpm
BinárioBinário93 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1.170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção63,2 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho107,9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento805 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

A BMW prova que mesmo a entrada mais económica no mundo da R nineT não compromete o desempenho e a emoção da condução. Se pegar nos acessórios originais dos bávaros, rapidamente descobrirá que até a Pure se torna num sonho visual! Os únicos compromissos são a suspensão, que não é muito reactiva, e os indicadores, que estão reduzidos ao mínimo, exceto o indicador de velocidade e o conta-quilómetros. Mas com uma moto tão retro e com um carácter tão forte, até estes pequenos inconvenientes podem ser ignorados.

motor soberbo

chassis estável

manuseamento fácil e acessível

excelente aspeto

vasta gama de acessórios originais BMW.

falta de tacómetro e indicador de mudança de velocidades

ótica exclusiva em alumínio com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs BMW R nineT Pure

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a BMW R nineT Pure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Pure 2021 is about 11% higher. Compared to BMW R nineT Pure 2021 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a BMW R nineT Pure with 127 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 14 reviews for the BMW R nineT Pure since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 17.800 views for the first review on BMW R nineT Pure published on 24/10/2016.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Pure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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