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KTM 890 SMT 2024 vs. BMW S 1000 XR 2024

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

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Especificações técnicas KTM 890 SMT 2024 em comparação com BMW S 1000 XR 2024

KTM 890 SMT 2024
BMW S 1000 XR 2024
KTM 890 SMT 2024
KTM 890 SMT 2024
BMW S 1000 XR 2024
BMW S 1000 XR 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens180 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens180 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.2 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho111.6 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,502 mmDistância entre eixos1,552 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

A KTM 890 SMT é uma moto que oscila entre dois mundos - demasiado desportiva para os pilotos de turismo, demasiado pesada para os verdadeiros fãs de supermoto. Mas é precisamente neste nicho que reside o seu atrativo: se procura uma moto de turismo ágil, com genes de supermoto, a 890 SMT é uma máquina verdadeiramente divertida que desafia corajosamente o mainstream. Apesar de pequenas fraquezas em termos de conforto e imagem, é uma dica privilegiada para os individualistas - e é atualmente particularmente atractiva graças aos descontos.

Conceito único: Supermoto e touring

Manuseamento ágil: Surpreendentemente manobrável para o seu peso

Motor potente: Potente motor de dois cilindros com 889 centímetros cúbicos

Posição de condução desportiva: Posição de condução desportiva: Orientada para as rodas dianteiras, muito prazer de condução

Conforto sólido: Adequado para percorrer distâncias mais curtas

Grupo-alvo pouco claro: Nem touring nem supermoto puro

Vibrações: perceptíveis a partir de aprox. 80 km/h

Proteção moderada contra o vento: O para-brisas não oferece praticamente nenhuma proteção

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super-desportiva. Parece um compromisso - mas é como um desenvolvimento direcionado com precisão. A moto é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel está bem testada e é intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. Embora a suspensão se adapte bem à carga, nunca é sensível ou verdadeiramente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco acentuado quando se percorrem longas distâncias. No entanto, é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Os modos de condução alteram a capacidade de resposta na prática

excelente motor de quatro cilindros com uma ampla curva de binário utilizável

veículo bem equilibrado - mesmo com um passageiro - graças à suspensão eletrónica com deteção automática das condições de carga

bons travões

O ângulo dos joelhos é um pouco apertado para pessoas altas quando percorrem longas distâncias

a suspensão não amortece com sensibilidade suficiente - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

consumo de combustível elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 SMT vs BMW S 1000 XR

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

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