BMW R 1200 GS 2015 vs. KTM 1190 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs KTM 1190 Adventure 2016

The BMW R 1200 GS 2015 and the KTM 1190 Adventure 2016 are both popular adventure motorcycles that offer powerful engines and off-road capabilities.

In terms of engine specifications, the BMW R 1200 GS 2015 has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, resulting in a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has a displacement of 1170 cc. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2016 has a slightly larger bore of 105 mm and a shorter stroke of 69 mm, resulting in a higher power output of 150 HP and the same torque of 125 Nm. The transmission is a chain drive, and it has a displacement of 1195 cc.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2015 has a front suspension with support, while the KTM 1190 Adventure 2016 has a front suspension with upside-down telescopic forks.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2015 has a steel frame with a double tube design that supports the engine, while the KTM 1190 Adventure 2016 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The BMW R 1200 GS 2015 has a rear tire width of 170 mm, while the KTM 1190 Adventure 2016 has the same rear tire width. The BMW R 1200 GS 2015 has a wheelbase of 1507 mm, while the KTM 1190 Adventure 2016 has a slightly longer wheelbase of 1560 mm. The seat height of the BMW R 1200 GS 2015 is 850 mm, while the KTM 1190 Adventure 2016 has a slightly higher seat height of 860 mm. The fuel tank capacity of the BMW R 1200 GS 2015 is 20 liters, while the KTM 1190 Adventure 2016 has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation in the market. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2016 combines sportiness with comfort, has a smooth gearbox, a powerful and well-controlled engine, an excellent seating position, a practical chassis, and sophisticated electronics. It also has ABS with lean angle detection, which is a unique feature.

In terms of weaknesses, the BMW R 1200 GS 2015 has a long and expensive maintenance side, takes some time to get used to the Telelever front suspension, and has very sharp brakes. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2016 experiences some jerks below 3000 RPM, does not feel as independent as its predecessor, and does not have smooth slip control as its strong point.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com KTM 1190 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2015
KTM 1190 Adventure 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral69 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,195 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

A KTM 1190 Adventure é uma polivalente absoluta, não há nenhuma exigência que não cumpra: Combina desporto, touring, passagens de montanha e condução fora de estrada. Dificilmente outra moto "polivalente" é tão rápida - mesmo nas pistas de corrida, a 1190 Adventure faz uma bela figura com os seus 150 cv. Uma trepadora imbatível, especialmente em estradas estreitas de montanha, mas também uma companheira agradável no trajeto diário para o trabalho. Também está incluído um pacote eletrónico abrangente com modos de potência ajustáveis, controlo de tração e até um ABS de ângulo de inclinação.

Combina desporto com conforto

caixa de velocidades suave como uma manteiga

motor potente e bem controlável

excelente posição de assento

chassis prático

eletrónica sofisticada

ABS com ângulo de inclinação

O motor dá alguns solavancos abaixo das 3000 rotações

ao contrário do seu antecessor, já não parece tão independente

o deslizamento suave não é o seu ponto forte

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs KTM 1190 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a KTM 1190 Adventure 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 21% higher. Compared to KTM 1190 Adventure 2016 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 11. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 107 days for a KTM 1190 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 21 reviews for the KTM 1190 Adventure since model year 2013. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 10.600 views for the first review on KTM 1190 Adventure published on 18/09/2012.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1190 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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