Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 vs. BMW F 800 GS Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

BMW F 800 GS Adventure 2015

Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 vs BMW F 800 GS Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

BMW F 800 GS Adventure 2015

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 em comparação com BMW F 800 GS Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

BMW F 800 GS Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

BMW F 800 GS Adventure 2015

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	100 mm	Furo	82 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	66 mm	Acidente vascular cerebral	75.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	101 HP	Potência do motor	86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	101 Nm	Binário	83 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,000 rpm	Rpm ao binário	5,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.3	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,037 ccm	Deslocação	798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Suspensão regulável eletronicamente

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,280 mm	Comprimento	2,305 mm
Largura	Largura	930 mm	Largura	890 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,555 mm	Distância entre eixos	1,578 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	890 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	233 kg	Peso da berma (com ABS)	229 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	24 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW F 800 GS Adventure 2015

A grande R 1200 GS Adventure pode ter sido a derradeira moto de aventura de longa distância até agora, mas quem também valoriza um pouco de diversão e desporto está certamente melhor servido pela F 800 GS Adventure.

Motor com binário forte

baixo peso

depósito de 24 litros

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 XT vs BMW F 800 GS Adventure

Preço Suzuki V-Strom 1000 XT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 800 GS Adventure

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais