Honda CBF 600 S 2010 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Visão geral - Honda CBF 600 S 2010 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Especificações técnicas Honda CBF 600 S 2010 em comparação com Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	42.5 mm	Acidente vascular cerebral	46 mm
Potência do motor	Potência do motor	78 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	59 Nm	Binário	63 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,250 rpm	Rpm ao binário	9,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.6	Taxa de compressão	11.6
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	599.3 ccm	Deslocação	649 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Espinha dorsal	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,160 mm	Comprimento	2,120 mm
Largura	Largura	765 mm	Largura	750 mm
Altura	Altura	1,240 mm	Altura	1,150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,490 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	222 kg	Peso da berma (com ABS)	202.5 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	15.4 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CBF 600 S 2010

A Honda CBF600 S ABS é um excelente exemplo de motociclismo funcional. Não se caracteriza pelos extremos, mas pela confiança, fiabilidade e satisfação a longo prazo. Uma moto que deixou a sua marca em gerações de condutores.

Desempenho de condução muito agradável e inspirador de confiança

elevada adequação à utilização quotidiana

baixo consumo de combustível e grande autonomia

motor durável e fiável

ergonomia fácil para principiantes

ABS eficaz

tecnologia simples

Experiência de condução com pouca emoção

pouca dinâmica desportiva

carácter contido

baixa sofisticação técnica para os padrões actuais

Honda CB650R E-Clutch 2024

A Honda CB650R E-Clutch impressionou na nossa moto de teste de longa duração 2024 com a sua combinação de um motor clássico de quatro cilindros e tecnologia de embraiagem E de última geração. Oferece uma experiência de condução equilibrada que é agradável tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de pequenos pontos fracos, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma naked fiável e potente que se destaca sobretudo pelo seu conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e de funcionamento suave Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidade confortáveis Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável Ergonomia de fácil utilização e ecrã TFT intuitivo

Peso superior ao da concorrência Os pneus de série oferecem um comportamento que poderia ser melhorado Ligeiras vibrações a altas rotações A suspensão atinge os seus limites a velocidades muito elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBF 600 S vs Honda CB650R E-Clutch

Preço Honda CBF 600 S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais