Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	84 mm	Furo	38 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	70 mm	Curso do pistão	44 mm
Potência do motor	Potência do motor	83 cv	Potência do motor	4 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8.500 rpm	Rpm na potência máxima	7.500 rpm
Binário	Binário	78 Nm	Binário	4,5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6.800 rpm	Rpm ao binário	5.000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,8	Taxa de compressão	12
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	776 ccm	Cilindrada	50 ccm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Tambor

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Tambor

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	10 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	10 polegada
Comprimento	Comprimento	2.345 mm	Comprimento	1.860 mm
Largura	Largura	975 mm	Largura	735 mm
Altura	Altura	1.310 mm	Altura	1.025 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.570 mm	Distância entre eixos	1.255 mm
Altura do assento	Altura do assento	855 mm	Altura do assento	735 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	AM

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso como uma mota prática e sem agitação como a Suzuki V-Strom 800DE consegue chegar ao nosso coração. Provavelmente, isso deve-se a este design inteligente com caraterísticas electrónicas fáceis de gerir que podem ser perfeitamente personalizadas de acordo com as necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema Ride-by-Wire, o motor é mais potente a baixas rotações do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso à frente e atrás, a suspensão está realmente bem preparada para o todo-o-terreno, mas também oferece claramente uma vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa até agora, apenas os condutores altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo do joelho.

Grande motor

suspensão totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

excelente mudança de velocidades para cima/para baixo

moto muito prática

comportamento harmonioso e agradável em asfalto e estrada

moto extremamente versátil

construção muito robusta - a moto parece fiável e inspira confiança

Ângulo agudo do joelho para os condutores com pernas longas no banco normal

ângulo de inclinação máximo no asfalto trava os condutores desportivos

Para-brisas ajustável apenas com ferramentas

o peso elevado é incómodo nas manobras

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Honda NPS 50 Zoomer

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NPS 50 Zoomer

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.