Kawasaki Ninja 650 2022 vs. Honda CB 600 F Hornet 2010

Kawasaki Ninja 650 2022

Honda CB 600 F Hornet 2010

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2022 em comparação com Honda CB 600 F Hornet 2010

Kawasaki Ninja 650 2022

Honda CB 600 F Hornet 2010

Kawasaki Ninja 650 2022

Honda CB 600 F Hornet 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	83 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	68.2 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	65.7 Nm	Binário	64 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,000 rpm	Rpm ao binário	10,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.8	Taxa de compressão	12
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Espinha dorsal

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Comprimento	Comprimento	2,055 mm	Comprimento	2,085 mm
Largura	Largura	740 mm	Largura	760 mm
Altura	Altura	1,135 mm	Altura	1,090 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,435 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	800 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	193 kg	Peso da berma (com ABS)	205 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	19 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2022

Salve a sport tourer! Com a Ninja 650, a Kawasaki criou uma representante exemplar desta classe e (espera-se) resolveu o problema da nova geração. O chassis estável e os dois cilindros decentes farão as delícias dos principiantes e dos pilotos avançados, mesmo a um ritmo mais acelerado. O travão dianteiro é um pouco bem intencionado demais, faltando-lhe um ponto de pressão transparente, apesar do bom desempenho de travagem. Outra vantagem é o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, bem como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Ninja maiores.

um dos últimos do seu género

potente dois cilindros

assento confortável adequado para passeios

dimensões compactas

altura do assento adequada para principiantes

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto desportivo

No geral, demasiado delicado para condutores altos

Ponto de pressão do travão dianteiro

Adequação limitada para viagens com duas pessoas

Honda CB 600 F Hornet 2010

A 600 Hornet já é um clássico neste segmento. A primeira Hornet era barata e, no fundo, era uma CBR um pouco mais fina. Pouco menos de 100 cv e o design moderno eram suficientes para se poder exibir em todo o lado, mesmo com pouco dinheiro.

Grande mercado de segunda mão

excelente afinação do motor

qualitativo

visualmente sofisticado

travões fortes

ABS.

Espaço livre limitado para o ângulo de inclinação

o chassis precisa de ser melhorado

pormenores baratos.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Honda CB 600 F Hornet

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB 600 F Hornet

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais