Triumph Tiger Explorer 2012 vs. Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger 800 XC 2011

Especificações técnicas Triumph Tiger Explorer 2012 em comparação com Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger 800 XC 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	85 mm	Furo	74 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71.4 mm	Acidente vascular cerebral	61.9 mm
Potência do motor	Potência do motor	137 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,300 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,300 rpm
Binário	Binário	121 Nm	Binário	79 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,850 rpm	Rpm ao binário	7,850 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,215 ccm	Deslocação	799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	22,482,110 mm	Comprimento	2,215 mm
Largura	Largura	885 mm	Largura	865 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,530 mm	Distância entre eixos	1,568 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	865 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	19 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger Explorer 2012

A Tiger Explorer também poderia vir da Baviera. Só com rodas fundidas em vez de raios de arame é que os ingleses seguem o seu "próprio caminho", que é claramente mais sobre asfalto do que sobre gravilha. De resto, há que dizer que o motor é convincente, os travões nem por isso.

Óptima proteção contra o vento

posição de assento agradável

selim confortável

motor superior.

Peso elevado

ponto de tração nervoso

sistema de travagem relativamente fraco.

Triumph Tiger 800 XC 2011

Gosto da Tiger 800 XC não só na estrada, para as minhas deslocações diárias para o trabalho. É um veículo muito simples que, graças ao motor potente e vivo, não só é muito útil como também muito divertido. Na pista de corridas, na verdade, só utilizei o veículo para o meu trabalho de instrutor. Mas não pude deixar de o fazer e tive de ir para a pista uma vez no grupo mais rápido. O chassis de alta qualidade e o motor ágil foram uma alegria para mim e a Tiger 800 XC é o talento universal por excelência.

motor dinâmico

chassis desportivo mas confortável

muito fácil de manusear

muitas vantagens práticas

excelente relação preço/desempenho

Painéis de instrumentos espartanos

o computador de bordo não pode ser acionado a partir da extremidade do guiador

a proteção contra o vento e as intempéries não é tão boa

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger Explorer vs Triumph Tiger 800 XC

Preço Triumph Tiger Explorer

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais