BMW K 1300 GT 2009 vs. Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Especificações técnicas BMW K 1300 GT 2009 em comparação com Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	80 mm	Furo	81 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	64.3 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Potência do motor	Potência do motor	160 HP	Potência do motor	172 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,200 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	135 Nm	Binário	129 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	8,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	12
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,293 ccm	Deslocação	1,237 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Suporte	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Seis pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Comprimento	Comprimento	2,318 mm	Comprimento	2,250 mm
Largura	Largura	965 mm	Largura	755 mm
Altura	Altura	1,438 mm	Altura	1,220 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,572 mm	Distância entre eixos	1,545 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	815 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	18.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW K 1300 GT 2009

O motor produz agora 160 cv e 135 Nm. Isto deve tornar supérfluos outros comentários sobre o desempenho de condução. Sentado na vertical, com o para-brisas aberto, pode acelerar até mais de 250 km/h com absoluta facilidade. Só nesta altura é que se começa a pensar um pouco sobre o pobre motor - abaixo disto, é simplesmente completamente subpotente, sempre e em todo o lado.

Sensação de condução descontraída

comportamento confiante nas curvas

motor forte - muita potência

para-brisas eficiente.

Desvantagens de manuseamento em curvas.

Honda VFR 1200 F 2010

Tal como os outros modelos Honda no teste, a VFR também é convincente nos travões e não tem pontos fracos no que diz respeito à segurança. É apenas uma pena que tenha de reabastecer a cada 300 quilómetros.

Transmissão mecânica de dupla embraiagem

sensação de aceleração incomparável

estilo de condução desportivo

tecnologia sofisticada.

Consumo extremamente elevado de urina.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1300 GT vs Honda VFR 1200 F

Preço BMW K 1300 GT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda VFR 1200 F

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais