KTM 300 EXC 2010 vs. Husqvarna FE 250 2024

KTM 300 EXC 2010

Husqvarna FE 250 2024

Especificações técnicas KTM 300 EXC 2010 em comparação com Husqvarna FE 250 2024

KTM 300 EXC 2010

Husqvarna FE 250 2024

KTM 300 EXC 2010

Husqvarna FE 250 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	72 mm	Furo	81 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72 mm	Acidente vascular cerebral	48.5 mm
Arranque	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída	Arranque	Elétrico
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	2 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	293.2 ccm	Deslocação	249.9 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Berço duplo, Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Altura do assento	Altura do assento	985 mm	Altura do assento	952 mm
Peso seco	Peso seco	103.1 kg	Peso seco	108.6 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l	Capacidade do depósito de combustível	9 l

Prós e contras em comparação

KTM 300 EXC 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Husqvarna FE 250 2024

A cilindrada compacta desmente as ambições desportivas. A 250cc a 4 tempos é uma máquina de competição atrevida. Requer concentração e exige velocidade. As rotações organizam-se de forma selvagem e o motor oferece um nível de desempenho assustadoramente elevado. A nova moto vai convencer os pilotos no cronómetro logo à partida e é certamente mais rápida e melhor do que todos os modelos anteriores graças ao quadro de alta qualidade. Os principiantes, no entanto, podem ficar um pouco sobrecarregados e é melhor optar pela 350.

Configuração prática do quadro para uma vasta gama de utilizações

Grande tração

Linhas precisas

Baixo nível de vibração no selim

Aspeto geral robusto

Detalhes muito práticos

Baixo peso

Óptima ergonomia no selim

Muito espaço para se movimentar na bicicleta

Quadro de alta qualidade

Potente motor a 4 tempos com baixo peso

O motor adapta-se muito bem a pilotos desportivos.

Os plásticos na área da bagageira rapidamente se desgastam

Os preços são sempre uma questão de opinião - neste caso, no entanto, toda a gama parece boa, mas cara em todos os aspectos

O punho rebaixado no assento está demasiado para a frente

O suporte tem de ser rebatido com alguma dificuldade

Para os principiantes, a resposta agressiva e com boas rotações é muito exigente.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 300 EXC vs Husqvarna FE 250

Preço KTM 300 EXC

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna FE 250

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais