Triumph Bonneville T120 2021 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Visão geral - Triumph Bonneville T120 2021 vs Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Especificações técnicas Triumph Bonneville T120 2021 em comparação com Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Bonneville T120 2021
Suzuki GSX-R 600 2005

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor80 HPPotência do motor120 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação599 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,390 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Não se pode conduzir uma moto retro de forma mais convincente do que na Triumph Bonneville T120. O nome transmite tanto estilo clássico que a condução propriamente dita quase passa para segundo plano. No entanto, seria uma pena, porque se não se importar com o desempenho da última jaguar, a Bonnie com o seu gémeo superior oferece um pacote de sucesso despreocupado que faz grandes e pequenos felizes. A beleza britânica cromada e reluzente é uma peça de museu que se torna moderna.

Formas clássicas no seu estado mais puro

motor superior

ergonomia adaptada a quase todas as pessoas

elevada qualidade de fabrico e dos materiais

confortável.

Pouca folga no ângulo de inclinação

o chassis atinge os seus limites a um ritmo acelerado

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Bonneville T120 vs Suzuki GSX-R 600

Preço Triumph Bonneville T120

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 600

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH