Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2015

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2015

Visão geral - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2015

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2015

Especificações técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2015

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2015

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	76 mm	Furo	79 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	49.6 mm	Acidente vascular cerebral	71.4 mm
Potência do motor	Potência do motor	128 HP	Potência do motor	135 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,400 rpm
Binário	Binário	74 Nm	Binário	111 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,900 rpm	Rpm ao binário	7,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	675 ccm	Deslocação	1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,045 mm	Comprimento	2,100 mm
Largura	Largura	695 mm	Largura	795 mm
Altura	Altura	1,112 mm	Altura	1,110 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,375 mm	Distância entre eixos	1,435 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	825 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.4 l	Capacidade do depósito de combustível	17.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 R 2013

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.

Chassis de sonho

travões extremamente sólidos

motor forte

caixa de velocidades automática reprogramada

ABS desengatável.

Preço elevado.

Triumph Speed Triple 1050 2015

Mais potência, mais quilos, mais borracha. Não é certamente a mais manejável, o que torna por vezes cansativa a subida das montanhas tirolesas ao longo de centenas de curvas apertadas. Mas é mais madura do que a Street Triple, sabe como deslizar ao longo do vale suavemente e sem nos enervar e, por alguma razão, sente-se mais fiável e segura.

Motor potente de três cilindros

sensação de condução desportiva

assento direito

estrutura estável.

Elementos de suspensão Showa ligeiramente desconfortáveis

comportamento teimoso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 675 R vs Triumph Speed Triple 1050

Preço Triumph Daytona 675 R

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2015

Visão geral - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2015

Especificações técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2015

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2015

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 675 R vs Triumph Speed Triple 1050

Preço Triumph Daytona 675 R

Preço Triumph Speed Triple 1050

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