KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 1290 Super Duke R 2017

Yamaha MT-10 SP 2019

Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 1290 Super Duke R 2017

Yamaha MT-10 SP 2019

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2017 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 1290 Super Duke R 2017

Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 1290 Super Duke R 2017

Yamaha MT-10 SP 2019

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	108 mm	Furo	79 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71 mm	Acidente vascular cerebral	50.9 mm
Potência do motor	Potência do motor	177 HP	Potência do motor	160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,870 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,500 rpm
Binário	Binário	144 Nm	Binário	111 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	9,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.2	Taxa de compressão	12
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,301 ccm	Deslocação	998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	Öhlins

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	Öhlins

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Deltabox

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,482 mm	Distância entre eixos	1,400 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	825 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM é e continua a ser a moto naked mais brutal do mercado. A posição de assento vertical combinada com a potência selvagem da V2 fazem-na parecer mais brutal do que é no papel. Foi melhorada precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado. Continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curva em curvas longas.

Proporciona a maior adrenalina

Extensas opções de configuração no momento da compra

Travões grandiosos

Excelentes pneus de equipamento de origem

Características electrónicas práticas

Óptima posição de assento para pessoas altas

As características electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas.

O assistente de mudança de velocidades é bom, mas, em comparação direta com outras power nakeds, é um pouco áspero

Exaustivo de conduzir

O curso preciso nem sempre é fácil de atingir

A moto mais perigosa para a carta de condução no mercado.

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2019

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2017 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2019

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2017

Yamaha MT-10 SP 2019

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Preço KTM 1290 Super Duke R

Preço Yamaha MT-10 SP

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