Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2013 em comparação com Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	106 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	67.9 mm	Acidente vascular cerebral	72 mm
Potência do motor	Potência do motor	150 HP	Potência do motor	150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	124.5 Nm	Binário	127 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,500 rpm	Rpm ao binário	6,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	13
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	Desmodrómico, DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,198.4 ccm	Deslocação	1,252 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,200 mm	Comprimento	2,270 mm
Altura	Altura	1,480 mm	Altura	1,510 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,530 mm	Distância entre eixos	1,580 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	805 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	206 kg	Peso seco (com ABS)	228 kg
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	234 kg	Peso da berma (com ABS)	242 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	21.2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2013

A Multistrada requer uma vontade de compromisso, que é muitas vezes compensada pelo maravilhoso desempenho do motor de 150 cv e pelo toque exclusivo que uma Ducati espalha. Se procura um sedan confortável para milhares de quilómetros nas auto-estradas americanas, deve deixar a Ducati Multistrada 1200 S em paz.

Potência brutal - mas com opções de ajuste

som inimitável

curvas eficientes.

Bagagem irregular a rotações muito baixas - interessante em curvas apertadas

travão traseiro fraco.

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento das grandes enduros de turismo e foi definitivamente bem sucedida! Para além de algumas falhas, bastante insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura que até agrada pelas suas qualidades fora de estrada. O motor Revolution Max V2 tem um carácter desportivo, colocando-a perfeitamente na classe das motos de enduro de luxo. Com caraterísticas inovadoras, como o Adaptive Ride Height System, os americanos podem até conseguir adquirir um maior número de novos clientes para quem os suspeitos habituais no segmento das grandes motos de enduro são demasiado elevados.

Motor desportivo

sensação de estabilidade em estrada e fora de estrada

posição de assento confortável

eletrónica abrangente

aspeto único

ABS de série para curvas

TC de série para curvas

suspensão eletrónica de alta qualidade

a altura do assento pode ser baixada quando parado

boas caraterísticas fora de estrada

Peso comparativamente elevado

Distância ao solo demasiado baixa para terrenos difíceis fora de estrada

O ABS na roda traseira não pode ser desativado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs Harley-Davidson Pan America 1250

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Pan America 1250

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs
Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

VS.

Ducati Multistrada 1200 S 2014 vs
Ducati Multistrada 1200 2017

VS.

Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2017

VS.

Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs Harley-Davidson Pan America 1250 2021