Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Loading...

Visão geral - Brixton Crossfire 500XC 2022 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Especificações técnicas Brixton Crossfire 500XC 2022 em comparação com Triumph Scrambler 400 X 2024

Brixton Crossfire 500XC 2022
Triumph Scrambler 400 X 2024

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor40 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário37.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação486 ccmDeslocação398 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,164 mmComprimento2,117 mm
LarguraLargura851 mmLargura825 mm
AlturaAltura1,203 mmAltura1,190 mm
Altura do assentoAltura do assento839 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)179 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Velocidade máximaVelocidade máxima160 km/hVelocidade máxima145 km/h
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO292 g/kmEmissões combinadas de CO284 g/km
Ruído estacionárioRuído estacionário89 dBRuído estacionário91 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

A Crossfire 500 XC é também uma verdadeira afirmação na classe A2 como uma variante scrambler que não tem de se esconder da concorrência estabelecida! O seu motor de dois cilindros em linha, que entretanto amadureceu, ainda não é um milagre de desempenho, mas é facilmente suficiente para manter a mota feliz em qualquer situação. Apesar do maior curso da suspensão e dos pneus volumosos, a Brixton Crossfire 500 XC ainda se sente em casa na estrada, mas em terrenos mais difíceis, o amortecedor insuficientemente amortecido absorve o choque rapidamente. Se o travão dianteiro precisasse de um pouco menos de força manual, provavelmente não haveria nada de essencial a reclamar nesta classe de preço/desempenho.

Motor elástico

componentes de alta qualidade (chassis, travões e pneus)

posição de assento confortável

chassis esticado e ajustável

comportamento muito ágil

alavanca de travão e embraiagem ajustável

design grandioso com grande atenção aos detalhes.

O travão dianteiro requer muita força manual

o amortecedor da suspensão tem um amortecimento deficiente

os acessórios têm um aspeto barato

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Se gosta de um visual scrambler fixe, mas precisa de se manter na gama compatível com a A2 no que diz respeito ao motor, a Triumph Scrambler 400 X é uma escolha muito inteligente. O motor de 400 cc tem um bom binário a meio da gama; não se perde uma mudança. A posição de condução é vertical, a suspensão é confortável e estável. Por isso, a Scrambler 400 X também pode ser conduzida de forma desportiva, embora os travões dianteiros exijam demasiada força manual quando conduzidos com vigor. Por outro lado, as caraterísticas são generosas com os muitos acessórios orientados para o todo-o-terreno e colocam o preço mais elevado em perspetiva em comparação com a irmã nua Speed 400.

aspeto moderno-clássico de alta qualidade

bom preço

motor com centro forte

suspensão reactiva

pneus bons e compatíveis com o modelo

Travões fracos à frente

Comparação de preços Preço médio de mercado Brixton Crossfire 500XC vs Triumph Scrambler 400 X

Preço Brixton Crossfire 500XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Scrambler 400 X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH