KTM 990 Duke 2024
A nova KTM 990 Duke oferece uma potência fantástica, tanto na condução quotidiana descontraída como em estradas rurais sinuosas.
Sachs com o dececionante desempenho de frenagem é, portanto, particularmente doloroso aqui. Na minha opinião, a KTM permanece praticamente incomparável na gama média superior quando se trata de diversão na estrada. Mesmo o preço excessivamente alto, quando comparado com a concorrência, não é um critério de exclusão para mim. Na minha opinião, não há outra moto neste segmento que seja tão viva, que combine estabilidade e manuseamento ágil de forma tão soberba e que também ofereça uma usabilidade tão elevada no dia a dia. Uma KTM Duke moderna com dois cilindros é simplesmente uma moto única.
Motor vivo e potente com modos de condução
Posição de condução confortável
Manobrabilidade divertida
Excelente chassis com muito feedback e estabilidade
Eletrónica moderna com controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva
2 cilindros suave na gama de rotações mais baixa sem solavancos
Aceleração forte na gama de rotações mais baixa
Versatilidade tanto para a condução diária como para a condução desportiva
Desempenho de condução confiante mesmo em condições de chuva
Ecrã de alta qualidade e operação agradável dos interruptores
Relação preço/desempenho abaixo da média em comparação com a concorrência
a alavanca de velocidades da moto de teste é demasiado ossuda e dura desta vez
a função blipper poderia proporcionar uma aceleração mais intermédia
o feedback da suspensão não é perfeito
o motor é ligeiramente bruto a baixas rotações em comparação com as motos de três ou quatro cilindros
Suzuki GSX-S1000GX 2024
A Suzuki GSX-S1000GX faz um ótimo trabalho como moto crossover. A gama de utilizações possíveis é enorme. Sente-se igualmente confortável no selim quando se conduz num estilo desportivo e quando se viaja confortavelmente. Uma moto muito prática com a qual se pode divertir muito e desfrutar de longas viagens.
motor incrivelmente bom
grande capacidade de resposta, grande curva de binário
Muito boa integração do quickshifter, incluindo mudanças perfeitas
Impressão geral de alta qualidade - a moto é muito fiável
Desempenho de condução muito estável em todas as situações
A boa suspensão eletrónica permite uma utilização muito ampla
A moto tem um aspeto autêntico, quer como máquina de turismo confortável, quer como moto desportiva agressiva
Conforto de assento agradável
Funcionamento acessível e lógico da eletrónica
Desempenho de condução muito harmonioso
Quase não há vibrações nem ruídos incómodos - a moto apresenta-se com muita confiança
o modo automático da suspensão adapta-se de forma óptima às diferentes condições da estrada
A carga útil máxima é de 198 kg. Para uma mota de turismo, isto é um pouco apertado
O extenso equipamento de série nesta gama de preços carece de um descanso central e de punhos aquecidos
A integração do sistema de navegação por satélite é complicada - não existe um ponto de montagem adequado, o software de série não é uma solução completa
Os pneus de série parecem pesados e não dão uma boa impressão
O para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas
