Kawasaki Z1000SX 2011 vs. BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Z1000SX 2011

Kawasaki Z1000SX 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2011 vs BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Z1000SX 2011

Kawasaki Z1000SX 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2011 em comparação com BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Z1000SX 2011
BMW S 1000 XR 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor138 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,600 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário110 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,800 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,183 mm
LarguraLargura790 mmLargura940 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,548 mm
Altura do assentoAltura do assento822 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2011

Kawasaki Z1000SX 2011

O motor continua a ser uma explosão e pode ser acelerado a baixas rotações, bem como pedalado de forma desportiva. Os quatro cavalos adicionais, no entanto, aparecem principalmente na brochura brilhante.

excelente motor

controlo de tração

elementos de suspensão totalmente ajustáveis

indicador de mudança em falta

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

A BMW S 1000 XR cumpre muito bem a sua função de máquina de turismo desportiva. Os 160 cv e os 228 quilos prontos a rodar já sugerem uma condução ágil, mas no selim é ainda melhor. Tal como a pesada naked S 1000 R, a XR não pode negar o seu parentesco com a superbike S 1000 R. A isto junta-se uma posição de condução impecavelmente confortável e um guiador largo que faz com que seja um prazer passar por curvas apertadas. A eletrónica inspira confiança sem restrições e os travões podem ser aplicados como se estivessem numa super moto desportiva. Apenas o ruído estridente do escape de quatro cilindros e as vibrações na gama média não se adequam a uma tourer. Caso contrário, a S 1000 XR é completamente convincente.

motor afiado

design moderno

acabamento de alta qualidade

aderência estável à estrada

ABS e ASC de série

assento confortável

ergonomia de sucesso mesmo para condutores altos

Vibrações a meio da gama de rotações

a proteção contra o vento podia ser melhor

som de escape estridente

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs BMW S 1000 XR

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas