Harley-Davidson LiveWire ELW 2020 vs. LiveWire One 2023

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

LiveWire One 2023

Especificações técnicas Harley-Davidson LiveWire ELW 2020 em comparação com LiveWire One 2023

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

LiveWire One 2023

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

LiveWire One 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Elétrico	Tipo de motor	Elétrico
Potência do motor	Potência do motor	98 cv	Potência do motor	100 cv
Binário	Binário	110 Nm	Binário	114 Nm

Suspensão dianteira

Tecnologia	Tecnologia	Pistão grande	Tecnologia	Pistão grande
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	249 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	254 kg
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	225 km	Autonomia	225 km

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

A Livewire é um primeiro passo ousado da Harley-Davidson. A sua condução é descontraída e casual, mas é um pouco desconfortável em passeios mais longos. O comportamento lento nas curvas é perdoado se não estiver à espera de uma naked clássica. É mais provável que passe por uma "cafe racer" nua. Mas só se o café não estiver muito longe.

Aceleração feroz

tração super afinada

controlo de tração de alta qualidade e ABS desportivo

travões de alta qualidade e bom chassis

conceito geral de baixa manutenção.

A potência máxima de carregamento deve ser aumentada para reduzir ainda mais o tempo de carregamento

na prática, a proteção contra salpicos na roda traseira não é adequada

as estações de carregamento rápido nos Alpes ainda são escassas

o peso elevado provoca subviragem