Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs BMW F 750 GS 2018

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the BMW F 750 GS 2018 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1252cc and a maximum power output of 150 HP. The engine is paired with a chain transmission and has a torque of 127 Nm. The bike features a telescopic fork front suspension with a diameter of 47 mm and a travel of 191 mm. The rear suspension is equipped with a monoshock and has the same travel distance. The bike has a sturdy aluminum frame and a double cradle frame type. It has a rake of 65 degrees and a trail of 157 mm. The front brakes are dual disc type. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1585 mm, a seat height of 850 mm, and a weight of 258 kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 21.2 liters.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

On the other hand, the BMW F 750 GS 2018 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 853cc and a maximum power output of 77 HP. Similar to the Pan America, it also has a chain transmission and an electric start. The bike features a telescopic front suspension with a diameter of 41 mm and a travel of 151 mm. The rear suspension is equipped with a monoshock and has a travel distance of 177 mm. The bike has a steel frame and a tubular frame type with the engine acting as a load-bearing element. It has a rake of 63 degrees and a trail of 104.5 mm. The front brakes are dual disc type. The bike comes with ABS as its only advanced rider assistance system. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1559 mm, a seat height of 815 mm, and a weight of 224 kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 offers a sporty engine, a comfortable seating position, good passenger capability, extensive electronics, original HD pannier system, wind protection, cornering ABS, cornering traction control, optional seat lowering when stopped, and good off-road characteristics. On the other hand, the BMW F 750 GS 2018 boasts a powerful engine with a pleasant sound, a comfortable seating position, stable brakes, enjoyable handling, a wide range of accessories, riding modes, traction control, and LED headlights.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

However, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 does have some weaknesses, including engine heat in city mode and the unavailability of a gear lever. The BMW F 750 GS 2018, on the other hand, has a low bikini screen and a discreet appearance as its weaknesses.

In conclusion, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the BMW F 750 GS 2018 have their own strengths and weaknesses. The Pan America offers a more powerful engine and extensive electronics, while the F 750 GS provides a pleasant sound and a wide range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 em comparação com BMW F 750 GS 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
BMW F 750 GS 2018
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Diferenças
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
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BMW F 750 GS 2018
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor77 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário127 NmBinário83 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens191 mmViagens151 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens177 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho63 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho104.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,255 mm
LarguraLargura965 mmLargura922 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,559 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)224 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resumindo, na utilização quotidiana e de turismo, podemos dizer o que a nossa primeira impressão já nos dizia: a Harley-Davidson Pan America 1250 Special é um enduro de turismo que pode fazer o que um enduro de turismo grande e forte deve ser capaz de fazer em 2021. Com espaço suficiente para dois, com a possibilidade de deixar a trilha batida às vezes. Claro, você dificilmente vai enfrentar as passagens off-road mais selvagens com ele. Mas o que o piloto se atreve a fazer numa moto desta classe de peso é mais agradável para o passageiro do que em muitos concorrentes, graças à excelente suspensão eletrónica da Harley. E se o passageiro saltou uma ou outra travessia de riacho, foi apenas para tirar fotografias. E não para molhar os pés. Porque nem mesmo a eletrónica mais moderna pode evitar isso, mas é isso que torna estas motos de aventura tão divertidas. Só quando está suja é que é identificada como tal, mesmo em frente à geladaria.

Motor desportivo

posição de assento confortável

boa aptidão para o passageiro

eletrónica extensiva

sistema de alforges HD original

proteção contra o vento

ABS de série para curvas

TC de série para curvas

rebaixamento opcional do assento quando parado

boas características fora de estrada.

Aquecimento do motor em modo citadino

a alavanca de velocidades não está disponível

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Qualquer pessoa que considere a BMW F 750 GS apenas como uma moto de entrada de gama está a cometer uma injustiça. Embora a baixa altura do assento, o manuseamento fácil e a resposta agradável do motor sejam de facto adequados para principiantes, a "pequena" GS também é muito divertida para os condutores avançados. A possibilidade de elevar a F 750 GS ao nível de uma mota de classe superior com todo o tipo de características de luxo é única e faz dela o derradeiro lobo em pele de cordeiro.

Motor potente com som agradável

posição de assento confortável

travões estáveis

manuseamento divertido

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

faróis LED.

Ecrã de biquíni muito baixo

aparência discreta

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW F 750 GS

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a BMW F 750 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 113% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 experiences a loss of 3.430 BRL in one year and 11.390 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 830 BRL and 2.570 BRL for a BMW F 750 GS 2018. Compared to BMW F 750 GS 2018 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 5. It takes less time to sell a BMW F 750 GS with 77 days compared to 78 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 23 reviews for the BMW F 750 GS since model year 2018. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61.800 views. This compares to more than 54.400 views for the first review on BMW F 750 GS published on 07/11/2017.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 750 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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