Kawasaki Z 750R 2012 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Kawasaki Z 750R 2012 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Especificações técnicas Kawasaki Z 750R 2012 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki Z 750R 2012
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro68.4 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário78 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,300 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação748 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura795 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,070 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Em suma, a afinação foi muito fina e precisa. Pelo seu dinheiro, obtém uma excelente naked bike de corrida com uma óptima relação preço/desempenho, que é fácil de conduzir e atinge tempos de volta rápidos. Se desmontar as peças ao fim de alguns anos, pode vender o veículo muito facilmente no mercado de segunda mão - a Z750 R é muito popular nesse mercado.

Aspeto bem concebido

chassis estável

apoios para os pés oferecem um apoio perfeito

cobertura eficiente da estrutura.

Não foi efectuada uma afinação limpa do motor com um power commander.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 750R vs Suzuki V-Strom 800DE

Preço Kawasaki Z 750R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas