Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Overview - Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Technical Specifications Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023 compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023
Apesar de a Honda ter anunciado apenas uma atualização, não foi deixada pedra sobre pedra no novo Fire Blade. Algumas das novas características devem-se, naturalmente, à nova norma EURO, mas muitas delas têm como objetivo melhorar a dirigibilidade. Estou muito satisfeito por, especialmente em tempos como estes, em que cada vez mais fabricantes estão a retirar-se do segmento das superbikes de alto desempenho e caras, a Honda estar mais uma vez a dedicar todo o seu poder de desenvolvimento para melhorar o que já é bom e, assim, demonstrar o que é tecnicamente viável. Porque mesmo que estas motas já não sejam acessíveis para muitos de nós, continuam a demonstrar o know-how ou as possibilidades técnicas. E, com o tempo, estas também encontrarão o seu caminho para as motos 0-8-15, das quais a maioria dos motociclistas também beneficiará.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.
